네트워크에 3 상 모터 (220)를 연결하는 방법

네트워크에 3 상 모터 (220)를 연결하는 방법

삼상 비동기 모터는 완전히 그들은 매우 신뢰할 수 있기 때문에, 제조가 용이, 최소한의 유지 보수를 필요로하고 속도를 조정하려는 경우가 아니면, 어떤 복잡하고 고가의 장치를 연결할 필요로하지 않는, 세계에서 가장 널리을 가치가있다. 세계에서 기계의 대부분은 삼상 비동기 모터에 의해 구동되고, 그들은 또한 펌프, 다양한 유용하고 필요한 준비의 액추에이터를 구동한다.

그러나 개인 주택 소유에있는 사람들에 대한 어떤 것은 3 상 전원 공급 아니며, 대부분의 경우입니다. 내가 집 워크숍 고정 원형 톱에 넣어 또는 elektrofuganok 선반하려면? 이 곤경의 탈출구이며, 간단하게 구현하는 것이 우리의 포털의 독자를 기쁘게합니다. 이 문서에서 우리는 220 V.의 네트워크에서 3 상 모터를 연결하는 방법을 말할거야

네트워크에 3 상 모터 (220)를 연결하는 방법

네트워크에 3 상 모터 (220)를 연결하는 방법

삼상 비동기 모터의 동작 원리

우리가 다른 "비 네이티브"조건에서 작동하는이 엔진을 적용 나중에 도움이 될 것입니다 그 "기본"삼상 380 V.에서 유도 전동기의 작동 간단히 원리를 생각해 보자 - 단상 220 V.를

인덕션 모터 장치

대부분 삼상 모터의 세계에서 생산 - 고정자와 회 전자의 전기적 접촉 연결되지 농형 로터 (ADKZ) 비동기 모터이다. 어떤 모터의 약점, 그들은 무거운 마모 될 수 있습니다 유지 보수 및주기적인 교체가 필요 - 브러시와 수집가 때문에, 그들의 주요 장점이다.

ADKZ 장치를 생각해 보자. 도 엔진 단면도.

농형 로터 단면도와 삼상 비동기 모터

농형 로터 단면도와 삼상 비동기 모터

고정 된 고정자와 가동 로터 - 성형체 (7)는 두 개의 주요 부분을 포함하고, 모터의 전체기구 조립된다. 고정자 양호한 자기 특성을 갖는 특별한 전기 강판 (철과 규소의 합금)의 시트로부터 조립 된 코어 (3)를 갖는다. 코어 인해 도체에 교류 자기장의 고정자에, 우리는 절대적으로 필요하지 않는 에디 에디 전류를 발생할 수 있다는 사실에 시트로부터 조립된다. 또한, 각각의 코어 시트는 일반적으로 누설 전류를 부정 특수 래커 양면에 도포했다. 우리는 자기 특성, 전류의 도체없는 특성의 핵심을해야합니다.

에나멜 동선으로 이루어지는 적층 코어 권선 슬롯 (2). 엄밀하게는 3 상 유도 모터, 적어도 세 가지의 코일 - 각 단계에 대한 하나. 권선은 특정 순서로 코어의 홈에 적층되는 것을 특징 - 각 거리가 다른 120 °가되도록 각각 배치. 터미널 박스 내로 배출 권선의 단부 (도면에 상기 엔진의 하부에 위치된다).

로터는 스테이터 코어의 내부에 배치하고, 축 (1)에 자유 자재로 회전한다. 반 mm까지 3mm에서 - 고정자와 회 전자 사이의 간격은 최소 수 있도록 효율성을 개선하기 위해 노력하고 있습니다. 로터 코어 (5) 또한, 전기 강판에서 채용하고, 또한 슬롯을 갖지만, 이것들은 와이어의 권취위한, 그들은 농형 (4), 이는 그가 수신 닮은 방식으로 공간 배치 된 단락 도체 용되지 그의 이름입니다.

단백질은 자신의 명예가 엔진의 주요 부품 중 하나라는 것을 자랑스러워 할 수 있습니다

단백질은 자신의 명예가 엔진의 주요 부품 중 하나라는 것을 자랑스러워 할 수 있습니다

농형 일반적으로 농형 상기 코어의 슬롯에 알루미늄 용탕을 주입하여 제조되는 엔드 링에 기계적 및 전기적으로 접속되고, 다른 성형 모노리스 링 팬 임펠러 (6)을 따라되는 길이의 도체로 구성된다. ADKZ의 셀 높은 전력 전도체는 구리 엔드 링과 용접 구리 막대를 사용한다.

삼상 전류는 무엇입니까

힘이 로터가 ADKZ를 회전하게 이해하기 위해서는, 3 상 전원 시스템은 다음 모든 것을 제자리에 떨어질 것을 고려할 필요가있다. 우리는 출구는 두 개 또는 세 개의 단자가있을 때, 모든 종래의 단일 상 시스템에 적응되는 하나의 상 (L)의 제 2 작동 제로 (N) 및 제 보호 제로 (PE). 단상 시스템 (위상 및 중립 간 전압)의 RMS 위상 전압 네트워크는 정현파 변화 단상 220 V. 전압과 같아 (와 연결된 부하 전류)이다.

정현파 교류 전압을 예약합니다.

정현파 교류 전압을 예약합니다.

이 피크 값과 실효가 아니다 - 위의 그래프 진폭 - 시간 특성에서 전압 진폭 값이 220 아니며, 310 V.이 저자는이 독자를 알릴 의무가있는 "neponyatok"가 220이 있음을 의심하지 않았다 고려할 것을 알 수있다 또는 행동. 그는 아직도 U = UMAX / √2 = 310 / 1,414≈220 Q. 왜 이런 일이 이루어집니다? 만 계산의 편의를 위해. 참고로 자신의 능력에 따라 몇 가지 작업을 생산하기 위해 DC 전압을. 우리는 일정 시간 동안 310 V의 피크 값이 정현파 전압이 동일한 시간 간격 동안 일정한 전압 220을 만들 것 같은 일을 생산할 것으로 말할 수있다.

우리는 세계에서 거의 생성 된 모든 삼상 전기 에너지를 한 번에 말을해야합니다. 그냥 단상 전원은 일상 생활에서 쉽게 관리 할 수와 함께, 전기 소비자의 대부분 한 작품의 상과 단상 배선을위한 충분한 훨씬 저렴합니다. 따라서, 세 개의 상 시스템에서 하나 개의 상과 중성선을 "인출"및 소비자에게 전송 - 주택 또는 아파트. 이것은 분명히 단상 두 번째, 세 번째의 세 번째 행의 다른 평면 하나에서 수행되는 도시 액세스 패널에서 볼 수있다. 또한 라인은 개인 가정으로 이동하는 기둥에서 명확하게 볼 수 있습니다.

단계 A, 단계 B 및 단계 C. 여전히 L1, L2, L3로 표시 될 수있다 단계 : 단상 반대로 삼상 전원이 아닌 하나 개의 상 전선, 3을 갖는다. 또한 위상 도체 물론 여전히 제로 (N)를 작동하는 모든 단계 및 보호 제로 (PE)에 대한 공통있다. 3 상 전압의 진폭 - 시간 프로파일을 고려한다.

삼상 전류 벡터도의 진폭 및 시간 특성

삼상 전류 벡터도의 진폭 및 시간 특성

삼상 세트, 220 V, 및 단계 310 V 및 RMS 위상 (위상이 제로 작동) 전압의 진폭 2 × π / 3 ~ 120 °의 각도 간격으로 서로에 대해 이동 - 그래프는 삼상 전압 보여 . 두 상 사이의 전위차가 라인 전압이라는 두 전압의 벡터 합이되기 때문에, 380과 동일하다 것 UL = 2 *University of Florida의 *죄 (60 °) = 2 * 220 *√3 / 2 = 220 *√3 = 220 * 1.73 = 380.6에서, 어디에 UL - 라인 두 단계 사이의 전압, University of Florida의 - 위상 및 중립 사이의 상 전압.

현재 삼상 에너지의 원하는 형태로 변환 될 미래의 목적지로 전송을 생성하기 쉽다. 회전 ADKZ의 기계적 에너지로 포함.

3 상 유도 전동기를 수행하는 방법

그런 다음, 고정자에 3 상 교류 전압을 제출하면 그들을 통해 전류가 흐르기 시작한다. 이들은 차례로 같은 정현파 변동도 2 * π / 3 = 120 ° 위상 시프트에 의해, 자속을 발생할 것이다. 고정자는 동일한 각도 간격의 공간에 배치 된 권선을 감안할 - 120 °의 회전 자계는 고정자 코어의 내부에 형성된다.

자기장을 만들 회전 위상 시프트 된 고정자 권선 (120)도 전류가 변경

자기장을 만들 회전 위상 시프트 된 고정자 권선 (120)도 전류가 변경

이 끊임없이 변화 필드는 "농형"로터 교차하고 그것을 수학적 언어 시간에 대한 자속의 유도체를 의미 자속의 변화율에 비례 할 것이다 EMF (역기전력)을 야기한다. 자속이 정현파 적으로 변화하기 때문에, 다음 EMF는 코사인 법칙에 따라 다르므로 것 (SiNx 등) '=cosx. 학교 수학로부터, 코사인,이를 통해 동에게이 π / 2에 도달 할 때 즉, π / 2 = 90 °, 코사인의 "전방"사인이 최대에 도달하는 것이 알려져 &# 8212; 기간의 분기.

로터의 EMF의 영향하에, 또는 오히려, 농형 어떤 높은 전류는, 도체가 단락되어, 낮은 전기 저항을 갖고 주어진. 이 전류는 회 전자 코어 주위에 연장되고, 고정자 필드와 상호 작용하기 시작 자기장을 구성한다. 우리가 아는 한 반대 극은 끌어와 서로 같은 이름에 의해 격퇴된다. 신흥 세력 로터가 회전 일으키는 순간을 만들 수 있습니다.

고정자의 자계와 메인 권선의 자극 쌍의 수에 따라 소정의 주파수로 회전된다. 다음 식을 사용하여 계산 주파수 :

N1 =F1 * 60 /P, 어디에

  • F1 - 주파수 교류.
  • P - 고정자 권선의 극 쌍의 수.

주파수 AC 분명하다 - 그것은 우리의 네트워크 공급에 50 Hz입니다. 극 쌍의 수는 1 단계에 속하는 코일로 볼 수 극 또는 코일 얼마나 많은 쌍을 반영한다. 각각의 위상이 서로 120 °로 이격 하나의 권선에 접속되는 경우, 자극 쌍의 수는 1과 동일하다. 하나는 2 개 개의 코일 중 하나의 상에 접속되면, 자극 쌍 수 있으므로 두과 같다. 따라서, 권선들 사이의 각 거리를 변경한다. 예를 들면, 섹터가 차지하는 고정자 권선 상에있는 두개의 극 쌍의 수는, 120 °, 60 ° 아니다. 그리고, 동일한 섹터를 점유하고 다음 단계 C. 교대 반복 위상 권선 B에 선행한다. 권선 기둥의 섹터 쌍의 증가에 따라 감소된다. 이러한 방법은 각각의 고정자와 회 전자의 자계의 회전 주파수를 감소 할 수있다.

다음은 예이다. 삼상 모터가 하나의 자극 쌍의 50 Hz에서의 3 상 전원의 주파수를 갖는 접속하자. 이어서 고정자의 자기장 주파수에서 회전 할 N1은 60/1 = 50 * 3000 = REV / 분. 당신이 극 쌍의 수를 증가하는 경우 - 같은 요소는 속도를 감소. 엔진 속도를 높이기 위해, 상기 코일에 공급되는 교류 전류의 주파수를 증가시킬 필요가있다. 회전 방향을 변경하기 위해서는, 권선 두 단계를 변경할 필요

이는 회 전자의 속도가 항상 고정자의 자계의 회전 주파수보다 지연되어 기록되므로 비동기 모터라고한다. 왜 이런 일이 무엇입니까? 회전자가 고정자의 자계와 동일한 속도로 회전하는 것이 상상. 이어서 농형은 교류 자기장을 "관통"되지 않고, 상기 로터에 대한 일정 할 것이다. 따라서, 인위적 EMF 흐름을 중단하지 않으며 전류가 흐르지 않을 것이며, 상기 자기 모멘트의 상호 작용은 회 전자의 이동의 결과로 없어진다. 회 전자는 에너지가 회전하는 모터 샤프트를 강제로 사라 때문에, 잡을 고정자 잡기, 그러나 결코 "지속적인 노력이"이유입니다.

고정자 및 회 전자 샤프트의 회전 자계의 주파수 차이는 슬립 주파수라고하고, 식에 의해 계산된다 :

ΔN =N1-N2, 어디에

  • N1 - 고정자의 자계의 회전 주파수.
  • N2 - 로터 속도.

고정자의 회전 자계의 주파수에 슬립 주파수라고 슬립 비, 그것은 식에 의해 계산된다 : S = ΔN /N1 = (N1&# 8212;N2) / N1.

유도 모터 권선의 접속 방법

대부분 ADKZ 각각의 위상에 대응하는 세 개의 권선을 가지고 시작과 끝을 갖는다. 시스템 표기 권선은 다를 수 있습니다. 현대 모터에 표기 권선들 U, V 및 W를 허용하고, 그 결과 권선 번호 1 시작과 번호 2 표시 - 그 단부, 즉 권취 U 두 출력 U1과 U2, 권취 V-V1과 V2, 및 권취 W를 갖는다 - W1 및 W2.

그러나, 그것은 여전히 ​​작동 비동기 모터, 소련 시대에 만들어진 기존의 라벨링 시스템을 가지고 있습니다. 그들은 권선은 C4, C5, C6의 단부에, C1, C2, C3을 시작 지정된다. 따라서, 제 1 코일은 단자 C4 및 C1, C2 초 및 C5 및 제 C3와 C6있다. 그림에 표시된 문자의 이전 및 새 시스템을 준수.

모터 권선의 이전 및 새 명칭

모터 권선의 이전 및 새 명칭

권선이 ADKZ로 연결 될 수있는 방법을 고려한다.

우아이 자

이와 관련하여, 권선의 모든 단부가 한 지점에 결합되고 자신의 시작 단계에 접속된다. 연결하는 방법의 개념에 정말 그가 지명되었다있는 별처럼 보인다.

유도 전동기 스타의 권선 연결

유도 전동기 스타의 권선 연결

 

작은 전류 스타트 라인 전압이 두 개의 권선에인가되기 때문에,하지에 - 각 권선 별도로인가 위상 전압 스타 연결은 220 V, 380 V. 접속이 방법의 주요 이점 시리즈 라인 전압에 연결된 두 권선되면 하나. 이것은 "소프트"시작할 엔진을 허용하지만, 권선에 흐르는 전류가 다른 접속 방법보다 적은 수있는 바와 같이 용량이 제한 될 것이다.

델타 연결

그래서 원 - 연결된 권선은 권선의 시작은 하나의 트랙의 단부에 연결된 삼각형으로 결합되는 경우. 권선 전류를 통해 선로 전압 삼상 380 V는 스타 연결보다 훨씬 더 많은 양이 유입 될 경우. 따라서, 전력이 더 높을 것이다.

유도 전동기 권선 삼각형 연결

유도 전동기 권선 삼각형 연결

다음 발생, 와이에서 수행되는 엔진과 정격 속도의 해제를 시작 - 시작 ADKZ에서 델타 연결은 명목에 비해 7-8 배 이상이 될 수 있으며, 실제로, 엔지니어는 타협을 발견했다, 그래서 네트워크 혼잡이 발생할 수 있습니다 큰 돌입 전류를 소비한다 자동으로 삼각형으로 전환.

어떻게 모터 권선이 연결되어 어떤 계획에 따라 결정?

단상 220 V로 3 상 모터를 연결하기 전에 권선하여 연결된 어떤 회로에서와 동작 전압 ADKZ 작동 할 수있는 알 필요가있다. "라벨", 각 엔진에 있어야합니다 -이를 위해이 사양에 플레이트를 검토 할 필요가있다.

접시에 - & quot; & quot;, 명판 유용한 정보를 많이 배울 수 있습니다

접시에 &# 8212; &# 171; 명판&# 187;, 당신은 많은 유용한 정보를 배울 수 있습니다

라벨에 당신은 단상 드라이브를 네트워크에 연결할 수 있도록하는 데 필요한 모든 정보가 있습니다. 도시 된 라벨에서는 모터가 0.25 킬로와트의 전력과 회전 극 권선의 두 쌍의 존재를 나타내는 1,370 REV / 분의 수 있는지 알 수있다. 아이콘 Δ는 / Y 삼각형, 스타, 다음 인덱스 220/380으로 연결될 수 권선, 델타 연결 전원 전압이 220 V이어야 나타내고, 스타 관련을 의미 -이 경우 380 V.을 모터가 삼각형의 네트워크 (380)에 접속되고, 그 화상이 권선.

네트워크에 엔진의 연결을 위해 220 걸릴하지 않는 것이 좋다

네트워크에 엔진의 연결을 위해 220 걸릴하지 않는 것이 좋다

다음 명판은 엔진 만 별 단 세 번 등이다 ADKZ에 터미널 박스는 대부분 380 V.의 네트워크에 연결할 수있는 것을 알 수있다. 숙련 된 전기는 연결할 수 220 V에이 엔진하지만 권선 주에 도착 뒷면 커버를 열 필요가 다음 각 권선의 시작과 끝을 찾아 필요한 스위칭을 할 것입니다 것입니다. 이 작업은 훨씬 더 복잡하다, 그래서 저자는 현대 ADKZ의 대부분은 다른 방법으로 연결될 수있는 네트워크 (220)에 같은 모터를 연결하지 않는 것이 좋습니다.

각각의 엔진은 더 자주 상단에 위치한 터미널 상자가 있습니다. 이 상자는 피더 케이블 입력을 가지고 있으며, 그 위에 드라이버로 제거해야합니다 뚜껑으로 덮여있다.

그들은 전기 및 병리학 말하는 것처럼 : & quot를, 부검 보여 & quot 것이다;

그들은 전기 및 병리학 말하는 것처럼 : &# 171; 부검 도시&# 187;

뚜껑에서 당신은, 또는 상단, 또는 권선의 끝을 해당하는 각각의 여섯 개 단자를 볼 수 있습니다. 또한, 단말은 웹에 접속되고, 회로 권선 접속하여 자신의 위치를 ​​결정할 수있다.

터미널 박스의 개구를 실시한 결과, & quot; 환자 quot; 명백한 & quot; 스타 질병 & quot;

터미널 박스의 열기는 것을 보여 주었다 &# 171; 환자&# 187; 명확한 &# 171; 스타 발열&# 187;

V2, U2, W2 - 사진에서에 "열기"상자가 권선로 이어지는 선이 서명하고 다리가 한 지점에서 모든 권선의 끝을 연결되어 있는지 보여줍니다. 이 별 연결이 있음을 나타냅니다. 얼핏 권선의 단부가 논리적 순서 V2, U2, W2 배치되어 보일 수 있고, 시작은 "»반전 - W1, V1, U1. 그러나,이는 목적으로 이루어집니다. 이를 위해, 델타의 연결 권선 단자 박스 ADKZ을 고려하십시오.

이 점퍼는 권선 연결된 삼각형 것을 알려줍니다. 대신에 하나 개의 점퍼의 적용 핑크 피그

이 점퍼는 권선 연결된 삼각형 것을 알려줍니다. 대신에 하나 개의 점퍼의 적용 핑크 피그

동일한 점퍼 배선 작업에 사용되도록 시작 및 권선의 단부는 상기 단자가 배열되어 결합 - 그림은 점퍼의 위치가 변경되는 것을 보여준다. 그런 다음 터미널을 "혼합"이유는 분명해진다 - 그래서 점퍼를 던져 쉽다. 사진은 단자 U1 및 W2는 피그에 연결되어 있다는 것을 보여주고 있지만, 새로운 엔진의 기본적인 구성은 항상 본 단지 세 점퍼이다.

터미널 박스의 "열기"가 사진 등의 화상을 볼 경우에는 엔진 별 삼상 380 V. 위해 설계되는 것을 의미

기본 요소 & quot; 이러한 엔진은 하 '돌아 가야하는 것이 가장 좋습니다; - 삼상 AC 체인

이러한 엔진에 반환하는 것이 가장 좋습니다 자신의 &# 171; 기본 요소&# 187; &# 8212; 삼상 AC 회로

비디오 : 아직 그리는 시간이 없었어요 삼상 동기 모터에 대한 위대한 영화

네트워크에 3 상 모터 (220)를 연결하는 방법

220 V가 될 수 있습니다 단일 단계에서 3 상 모터를 연결,하지만 우리는 용량의 상당한 감소를 희생 할 준비를해야합니다 - 최선의 경우를, 그것은 평가의 70 % 수 있지만 대부분의 경우 그것은 아주 허용됩니다.

연결의 주요 문제는 단락 로터에 전압을 유도하는 회 전자계를 생성하는 것이다. 세 상 네트워크는 쉽게 구현합니다. 고정자 권선에 3 상 전력을 생성 할 때 인해 코어 하이드로 핵위한 HPS 또는 증기 터빈에서 떨어지는 물 에너지에 의해 구동되는 착자 로터 내에 회전한다는 사실에 기전력이 발생된다. 이는 회전 자기장을 생성한다. 엔진에서, 역변환있다 - 변화하는 자기장이 회 전자를 회전시킨다.

단상 네트워크는 회전 자기장이 어려운 얻기 위해 - 약간의 "속임수"에 의지 할 필요가있다. 이 목적으로는 서로에 대해 위상 권선을 전환 할 필요가있다. 이상적으로는 위상이 120 °에 의해 서로 상대적으로 이동되어 있는지 확인해야하지만 실제로는 이러한 장치가 복잡한 체계를 가지고 있기 때문에, 매우 고가이며 자신의 제조 및 설치는 특정 자격을 필요로 구현하기가 어렵습니다. 따라서, 대부분의 경우, 여러 가지 희생 전원, 간단한 방식을 사용합니다.

커패시터를 사용하여 위상 시프트

전기 커패시터는 독특한 특성 DC를 통과하지만, AC가 생략하지 알려져있다. 커패시터에 흐르는 전류의 의존성은,인가 전압이 그래프에 도시된다.

계산 된 용량은 모터 권선의 과열을 초래할 수 있기 때문에,이 증가하지 않는 것이 좋다. 엔진 설계 하중 시작된 후에는 측정 전압 및 전류에 대한 의존도하여 계산함으로써 동작 전류 용량을 조정할 수있다. 대부분의 경우, 그것은 낮은 것입니다. 500 W 미만 시동 커패시터가 필요하지 않을 수도, 모터 전력, 상기 로터 샤프트의 기계적 부하 여부에 달려있다. 예를 들어, 원형 톱의 시작은, elektrofuganka, 에머리는, - 한 번 부하 - 무부하, 잠수 펌프가 없다.

커패시터를 선택할 때, 그들은 공칭 전압보다 높은 전압에 영향을 미칠 수 있습니다 발사시 점에 유의하시기 바랍니다. 엔진은 네트워크 (220)에서 실행되는 경우, 따라서 커패시터 이하인 = 220 * 1.5 360 V의 전압을 평가해야하며, 바람직하게는 400-450 V.이 고려 기동 콘덴서 항상 관련되어 있다는 사실을 고려하는 것도 필요 엔진과 스타터의 작동 - 단지 시작하는 동안. 무엇이 차이와 유사성을 시작하고 실행 커패시터는 다음 표에 표시된.

 일 kondensatorPuskovoy 커패시터
영상실행 커패시터 소형소형 콘덴서 시작
신청비동기 모터의 전기 회로비동기 모터의 전기 회로
접속 방법단상 모터 권선 권선을 3 상 모터의 하나의 보조와 직렬실행 커패시터에 병렬
로 사용요소는 단일 네트워크 상에 접속 된 3 상 모터의 상 권선을 교대소자는, 3 상 모터의 권선 위상 시프트
약속필요한 회전 자계의 제조 모터 회 전자를 회전시키기회전 자기장의 제조 모터 로터를 시작하기 위해 필요한 토크를 증가 제조
어떤 시간에 연결되어모터의 항상공칭 속도 시작의 때와 설정

실행 커패시터는 마이크로 패럿의 수십 또는 수백 일반적이다. 당연히, 더 많은 용량 및 높은 작동 전압이 더 부피 용량 것이다. 커패시터는 작업 및 발사대로 사용할 수 있습니다 다음 표를보십시오.

 MBGO는 CBB65Puskovye가 CD60을 캐패시터들 커패시터 MBGT, MGBCH, MGBPPolipropilenovye CBB60 필름 커패시터 (아날로그 K78-17)을 금속 화
영상MGBOCBB60CD60
제조 기술절연체가 금속 필름 콘덴서 페이퍼, 응용폴리 프로필렌 테이프에 얇은 금속 막의 응용알루미늄 호일 및 전해질. 유전체의 알루미늄 산화물
작동 전압,160, 200, 300, 400, 600, 1,000(450), (630) V220-450에서
용량의 범위, University of Florida의0.1 ~ 20 수동 초점1-150 University of Florida의50-1500 University of Florida의
하우징의 재질 및 형상금속 사각형 하우징 봉인원통형 금속 CBB65 방폭 하우징 플라스틱 원통내열성 폴리 염화 비닐의 막으로 코팅 된 통형 방폭형 인클로저
여기서 적용하는 방법작동 커패시터 유도 전동기로서커패시터 유도 모터를 작동 및 시작하는 것과출발 커패시터한다.
존엄작은 가격작은, 빛 산란 특성, 내구성작은 크기의 고용량
단점대형 크기, 높은 손실, 높은 온도에서 급속한 고령화가격은 금속 커패시터보다 높다작업 커패시터로 사용하지 않는 것이 좋습니다

커패시터들의 순차 및 병렬 연결

손이 원하는 공칭 값에 용량이 아닌 그러한 필요가있다. "운이하는 것처럼"다른 커패시터 용량의 산란이 대부분의 경우 그것은 충분하지 않다합니다. 이 상황에서 매우 간단합니다 - 당신이 병렬로 커패시터를 연결하는 경우, 결과 용량이 커패시터의 모든의 합과 동일 할 것이다. 그것은 자신의 전극에 전압이 동일하기 때문에 이러한 화합물은, 하나의 동작 전압으로 커패시터를 모두 사용하는 것이 바람직하다 때 주목해야한다. 예를 들어,이 목적을 위해 400 V.의 전압으로 50 University of Florida의 커패시터 뱅크를 수집 할 필요가있다, 당신은 5 커패시터 (10) University of Florida의 유형 MGBO을 선택할 수 있습니다 그리고 그들은 모두 같은 전압을 가져야한다. 커패시터 중 적어도 하나는 낮은 전압이 경우, 예를 들어 160 V의 경우, 짧은 시간이 실패한다.

커패시터들의 순차 및 병렬 연결

커패시터들의 순차 및 병렬 연결

병렬 연결이 자주합니다. 전에, 그들은 병렬로 연결 및 특수 상자에 배치됩니다 사용 가능한 metallopolipropilenovye의 금속 커패시터는 아니었다 때. 강력한 기계에 배터리와는 매우 인상적 크기였다. 현대 커패시터는 부피가 큰 박스의 필요성을 제거하고 모터 하우징에 직접 배치 할 수 있습니다.

생성 된 커패시턴스를 연결하는 경우의 합계 수 없으며 식에 의해 계산된다 : C의 =C1의 *C2 / (C1 +C2), 어디에 C1, C2 - 직렬로 연결된 커패시터. 우리가 표현의 양면을 곱하면 때문에 결과 용량이 항상 직렬로 연결된 모든의 가장 작은보다 작은 것 명백하다 1 / C = 1 / C1 + 1 / C2 + ... + 1 / C나는 C1, 우리는 얻을 C1 /C = 1 +C1 /C2 + ...C1 /CI, 이는 분명히 일반적으로 컨테이너의 비율은 항상 1보다 큰 것이라고 보여줍니다. 수학의 언어로,이 결과 용량 중 더 많은 것을 의미한다.

언뜻 모든 마이크로 패럿 용량은 돈 가치가 당신이 40 University of Florida의에서 두 탱크를 연결하면 최적의 경우, 결과는 20 University of Florida의 것이기 때문에 커패시터의 직렬 연결, 아무것도 본질적으로하지하지 않는 것처럼 보일 수 있습니다. 그러나 위의 구조에서 알 수있는 바와 같이,인가 전압이 커패시터에 분산되어 있으므로 경우, 예를 들어, 250 V의 동작 전압과 그들 각각을 연결하는, 그들은 안전하게 500 V. 높은 커패시터의 공칭 동작 전압을 넣을 수는 더 비싼 그것은 가치가있다 . 따라서, 때때로 커패시터의 직렬 연결은 실제 사용 될 수있다.

편의를 위해, 우리는 두 개의 직렬 연결된 커패시터의 용량을 계산하는 계산기를 사용하기 위해 포털의 독자를 제공합니다.

계산기 두 개의 직렬로 연결된 커패시터의 용량을 계산 얻어진

발사대로 전해 콘덴서의 사용

전해 콘덴서는 널리 전문가는 "전해질"를 부르는, 전기 및 전자 공학에 사용됩니다. 그들의 주요 기능은 하나의 전극 (산 또는 알카리) 전해질에서 사용 된 특수 용지에 함침되는 점이다. 다른 전극의 Al2O3의 얇은 층은 알루미늄, 이산화 된 알루미늄 호일이다. 이 용량으로 인해 전해 커패시터는 다른 사람보다 비슷한 크기로 훨씬 높다.

전해 커패시터의 다른 측면은 보장하는 그들의 극성 DC에 연결 또는 맥동 전류 회로의 상태. 잘못된 배선의 모양이나 전해 콘덴서 AC 전압의 강한 가열 전극 리드 가속화 열화, 누설 전류 증가를 시작합니다. 따라서, 용량이 증가 내부 압력이 폭발을 일으킬 수있다. 의심 할 여지가 전해질 본체의 상단에 특별한 노치가없는 - 단지 깨진 강한 압력 상승하에 소위 밸브,하지만 통제 폭발 할 것이다.

극성을 준수하지 않는이 일어날 수있는 그 전해 커패시터, 이후

극성을 준수하지 않는이 일어날 수있는 그 전해 커패시터, 이후

작동 표 앞부분에서 설명한 CD60 커패시터는 전기, 그러나 현재의 회로를 교대로 작동 할 수 비극성. 이것은 그들이 산화막 피복 알루미늄 호일의 두 개의 전극을 사용하는 것을 실현하고, 전해질 용지는 그들 사이의 중간이다. 물론, 이러한 커패시터의 크기 (가격)은 기존의 전해질에 비해 1.5 배 이상이지만, 그들은 AC 회로에 포함될 수 있습니다.

CD60 시작 커패시터

CD60 시작 커패시터

비극성 전해 콘덴서는 두 개의 극성로부터 얻어 질 수 있지만, 순차적으로 대향하고 양극을 상호 제외해야 네트워크에 연결한다. 이어서, 생성 용량을 계산하여 계산된다. 예를 들어, 비극성 전해질 uF의 용량을 100, 500 V를 획득하기 위해, 두 개의 대향 200의 UF 커패시터 도움 커패시터 단 직렬 접속 250 V.의 전압을 연결하는 것이 필요하다.

실제로, 종종 다이오드를 통해 전해 콘덴서를 연결하는 데 사용됩니다. 도 1에 도시 된 연결의 개략도.

금단의 열매 & quot; 다이오드 커패시터 소비 하 '허용하지 않습니다;

다이오드 커패시터가 소비하는 것을 허용하지 않습니다 &# 171; 금단의 열매&# 187;

애노드에서 캐소드 -이 다이오드는 한 방향으로 만 전류를 전달하는 것으로 알려져있다. 이것은 포지티브 하프 사이클은 캐패시터의 양극 측에 단독으로 제한하고, 음극에 음의 유일한 될 것임을 밝혀. 이는 정상 모드에서 커패시터의 작업을 보장합니다. 시작 캐패시터 저항 용량 이하인 2w 병렬로 접속되어 방전한다. 엔진의 시동 및 가속 후 시작 커패시터는 꺼져하고 신속하게 저항을 통해 배출된다. 이 방식에서는 상당한 단점이있다 -은 "휴식"다이오드, 콘덴서 보일러 전해질로 작동하기 시작합니다. 따라서이 안전한 장소로 커패시터를 제거하는 것이 좋습니다 또는 상자 또는 용기에 넣어.

비동기 모터의 시동 회로 및 가속 모두 비극성 및 극성 - 저자는 전해 콘덴서의 사용을 권장합니다. 작업으로 적용하지 않는 것이 좋다.

비디오 : 무극성 전해 콘덴서

선택의 여지가 개념 연결도

네트워크 (220)에 일부 시작 및 운영 커패시터 삼상 연결이 충분하지 않습니다. 우선은, 엔진에 연결 될지 방식에 따라 결정하는 것이 필요하며, 이는 스위칭 소자는 적절한 시작 및 정지가 필요하다.

네트워크 (220)의 삼상 모터의 연결 옵션, 거기에 많은,하지만 조에서 유일한 두 가지 가장 자주 사용하고 신뢰할 수있는 고려하는 것이 요구된다. 도에 도시하는 개략도.

이러한 회로는 실제로 작업

이러한 회로는 실제로 작업

오른쪽 그림 개념은 연결 ADKZ의 와이를 나타낸다. 전술 한 바와 같이, 단상 네트워크에만 Δ / Y 방식의 동작 전압 220분의 127 V에 대해 의도 된 그 엔진 (220)에 사용하기에 적합한 연결 유형. 왼쪽 그림은 델타 유도 전동기의 연결을 나타낸다. 이 방식에서, C1 및 C2는 다이오드 VD1 및 VD2 함께 연결된 전해 커패시터를 적용 시작. 모든 회로 요소의 목적을 설명한다.

  • 그리고 다른 하나는 회로 220 V 커넥터 XP1과 XP를 통해 네트워크에 연결된
  • 회로의 심각한 과전류 또는 단락 전류로부터 보호하기 위해 그들은 전원 ADKZ에 따라 10 또는 16A의 공칭 값으로 두 극의 회로 차단기에 의해 대체 될 수있다 퓨즈 FU1을 적용 FU. 자동 여행 특성 C 또는 D에 강력한 머신을하는 것이 좋습니다
  • SA1 - 모터를 반대로 사용하는 스위치. 위치를 변경, 당신은 회전 방향을 변경할 수 있습니다. 일부 메커니즘, 이러한 리프팅,이 아주 잘 유용 할 수 있습니다. 엔진에서 1 kW의 전력을 최대 5 A. 현재의 형식 스위치 1-2 또는 TV 키 토글 적용될 수있다
  • SB1, SB1.2, SB1.3 - 접촉 스타터 푸시 버튼 PNVS-10U2. 당신이 폐쇄 위치에 고정 "시작"버튼을 누르면 (그들은 스타터 하우징 왼쪽과 오른쪽에있는), 그리고 중앙에있는 연락처 SB1.2, 할 연락처 - SB1.1 및 SB1.3 :이 장치는 세 가지 접촉의 쌍을 가지고 당신이 "시작"버튼을 누를 경우에만 닫힙니다. 버튼 1~3초, 엔진 시작을 유지, 엔진 ​​및 가속을 시작하고 스타트 커패시터의 도움으로 탄력을 받고, 다음 버튼을 놓을 때 매우 유용하며, 엔진은 그들없이 계속 실행됩니다. 0.6 kW의 최대 엔진 PNVS 10 액추에이터보다 강력한 PNVS-12에 사용된다.
  • 왼쪽의 도면에서 KM1 및 KM -이 전류는 각각 릴레이 및 연락처이다. 그것은 또한 제도의 ADKZ 연결에 사용할 수 있습니다. 공칭 값보다 큰 전류를 증가 릴레이 KM 트리거와 C1과 C2 시동 커패시터를 연결 KM1.1 연락처 닫으면. 전류가 공칭 값을 감소시키는 경우 KM 릴레이 끄고 연락처 KM1.1를 개방한다. 전류 증가를 동작시키는 가장 자주 발생하는 경우, 로터 샤프트 ADKZ에서 크게 기계적 부하가 증가한다. 현재 릴레이 모듈 RT-40U 사용할 수있다.
  • 발사기 - 좌측 도면 작업 커패시터 C3 및 C1 및 C2에서. 올바른 방식 C1에 - 스타트 업 및 C2 - 노동자. 저항기 R1 2W는 스타트 커패시터를 방전하는 데 필요한.

제안 된 방식은 성공적으로 십년 이상 작업과 그 가능성을 입증, 따라서 사용하는 우리의 포털의 독자들에게 추천합니다.

필요한 도구 및 액세서리

모터가 연결 전기 설치 도구 등 대형 세트 필요가 없다합니다.

IzobrazhenieNaimenovanieNaznachenie
0절연 다양한 크기의 드라이버 및 슬롯 유형의 설정전기 및 설치 작업을하십시오.
(1)다른 크기의 펜치전기 작업하십시오.
이집게발와이어 절단.
3스트리퍼와이어의 피복을 제거하고, 와이어를 절단하거나 압착 단자 (스트리퍼은 모델에 의존한다)한다.
4드라이버 표시위상 회로의 존재를 모니터한다.
5멀티 미터전류, 전압을 측정 커패시터와 저항, 모터 권선의 무결성 모니터링을 확인한다.
6현재 클램프작업 ADKZ의 전류를 측정합니다. 작업자의 선택 및 시작 커패시터에 도움. 사용은 선택하지만 바람직하다.
(7)설정 키 유전체점퍼 전선 및 모터 단자 박스 취부.
8나무와 금속에 대한 드릴 비트 세트와 전기 드릴설치 작업
9망치 금속설치 작업
(10)펀치시추 구멍을 펀칭하십시오.
(11)손 리베노동자의 고정 및 주택 ADKZ에 시작 커패시터하십시오. 볼트에 고정 될 수 있지만, 리벳 때문에 가능성 samoraskruchivaniya 나사 엔진의 진동이 바람직하다 임의로 사용한다.
(12)납땜 60W커패시터에 납땜 단자.
(13)크림 퍼 설명서그리고 압착 단자를 사용.

우선, 설치 작업 전에 비동기 모터가 장착되는 위치에 대해 생각하는 것이 필요하다. 기본 할당 작업에 따라 금속, 합판으로 된 원단, 나무 등을 할 수있다. 이 기준이 필요한 경우, 가압 스타터 작동 마운트 시동 능력을하는 것 또한에서 현재 릴레이 및 다른 장치를 제어 및 보호 스위칭.

전해 커패시터는 전해질 스프레이의 가능한 폭발이 사람들을 공격하지 않습니다와 함께 별도의 상자에 제거해야합니다. 장비가 테이블이나 작업대에 설치하는 경우, 당신은 카운터의 바닥면에 고정, 커패시터를 "숨길"수 있습니다.

하나 izsposobov 숨기기 커패시터 & quot; 멀리 죄 & quot에서;

하나 개 izsposobov 숨기기 커패시터 &# 171; 멀리 죄로부터&# 187;

유도 전동기의 설치 및 네트워크 연결 (220)는 다음 구성 요소를 필요로한다 :

IzobrazhenieNaimenovanieOpisanie
04 인 외부 설치를위한 플라스틱 상자차단기 및 전류 ADKZ 릴레이를 수용하도록.
(1)금속 천공 테이프 장착기본 장비를 부착
이나무와 금속 나사고정 장비
33 * 3 * 6-8 배기 리벳모터 하우징에 작동 커패시터 고정
4회로 차단기 C10이나 C162 kW의 전력을 자동 ADKZ은 10A (C10)에 사용하는 경우. 2 개 이상의 kW 급의 전력에서 - 16 A (C16).
5모듈러 전류 릴레이 RT-40U위상 시프트 모터 권선의 전류를 제어한다. PT 40U는 0.2 내지 20 세 전류 측정 범위 (A 0.1-1 0.5-5 3-30 A), 조절 액 (10-100 %), 조정 드웰 시간 (보유 ) 및 16 A의 부하에 전원을 스위칭 할 수있는, 임의 적당한 250 V..
6가압 작용의 푸시 버튼 스위치 (푸시 POST) PNVS-10 또는 12 PNVS유도 네트워크에 모터와 그 실패를 사용하려면, 또한 시작을 보장하기 위해. PNVS-12-6 킬로와트로 엔진의 정격 전력은 P = 0,6-2,2 킬로와트로 PNVS-10 및 ADKZ 위해 적용 하였다.
(12)스위치 텀블러 형 TV 또는 TV 1-1 1-2모터 역을 보장합니다. 스위치의 정격 전류는 전원 ADKZ 일치해야합니다.
(7)와이어 부착 PV -3- (PUgV) 1.5 2.5kb의 단면적. mm장비를 연결합니다. 충분한 DI 1.5-3 mm의 동안 ADKZ 2.2 킬로와트의 전력에 큰 위해 - 2.5kb. mm.
8화살촉 1.5 및 2.5kb의 와이어가 NSHVI 핀 슬리브 절연. mm.회로 차단기 또는 전류 계전기의 단자에 연결되어있을 때 종료하는 와이어 크림 핑 PV -3- 실장.
9피벗 링 러그 VNKI 격리나사 또는 볼트와 장치 단자에 연결되었을 때 종결 어셈블리 또는 전원 플러그를 크림 핑. VNKI 2.5-4, 2.5-5 VNKI, VNKI 2.5-6 선택된 나사 또는 핀의 직경에 따라.
(10)이러한 PVC 커프 UIR M과 함께 "엄마"로 선회 평면 커넥터접속 작업이나 「아빠」로 적절한 커넥터 용량을 시작하여 와이어 및 케이블 압착의 종결. provoda1,5와 2.5kb에 대한 팁 UIR-M-2,5 연결. mm.
(11)튜브를 축소연결 후 분리 커패시터 단말기

단상 네트워크 (220)의 3 상 모터의 연결

필요한 모든 구성 요소를 준비 후에는 비통 경우에만 작업이 수행됩니다 있는지 확인해야합니다. 단지 조명 및 전력 툴을 연결할 수 있어야한다. 직장에서, 모든 악기를 준비하고 쓰레기를 덤프됩니다 상자 나 통을 준비하는 것이 필요하다.

테이블 형태로 표현 ADKZ 접속 이정표 :

IzobrazhenieOpisanie 조립 단계
0우선은 모터 권선의 무결성을 확인하는 것이 필요하다. 이 단자 커버가 제거 된 경우, 모든 점퍼 미터는 옴 저항의 측정에 배치되고, 제거된다. 시작에 불과하고 각 별도로 권선의 끝을 prozvanivatsya해야한다. 다른 권선 사이 권선과 모터 하우징 사이에 전기적 연결이 없을 안된다.
(1)멀티 미터는 시작 및 운영 커패시터의 무결성을 확인합니다. 시험 전에 결론을 단락하여 상기 커패시터를 방전하는 것이 필요하다. 용량을 측정하기위한 멀티 미터 커패시터가 충전 될 때까지 몇 시간 후에 옴 미만이어야한다 측정 메가 옴에 배치된다. 장치는 용량 계측 기능을 갖는 경우, 작업이 간단해진다.
이그들은 시작 커패시터의 계획에 사용하는 경우, 다이오드와 저항의 무결성을 검사합니다. 다이오드는 한 방향으로 만 두 저항에 직류 전류를 통과해야합니다. 원하는 한도를 씌우고, 그 저항기의 저항을 측정 할 수있다.
3삼상 비동기 모터는베이스에 부착된다. 여기에는 모터가 상당한 무게를 가지고 작동시 진동 할 수 있습니다. 있다는 것이 이해 될 것이다, 그래서 기판은, 강력한 거대하고 안정적이어야합니다. 마운트는 볼트 또는 진동 방지 패드를 통해 랙 또는 스터드에 와셔와 너트 수있다.
4의도 한 필드 기기 전환 및 보호 고정 - 회로 차단기 및 릴레이 박스 현재, 12 또는 스타터 PNVS PNVS 10 푸쉬 버튼 모터 역방향 스위치.
5TV 1-2 리버스 토글 고정 모터 단자 박스의 덮개를 사용하여 때때로 바람직하다. 그는 연결 단자에 방해가되지 않도록이 작업을 수행하려면 먼저, 상자에 스위치를 시도해야합니다. 그 후, 드릴 구멍은 ​​12.1 mm의 직경 및 상기 커버에 고정 너트 텀블러로 천공된다.
6실행 커패시터는 상자, 상자, 상자에 전기 모터를 별도로 장착 할 수 있습니다 - 모든 필요한 용량에 따라 달라집니다. 그러나 현대 metallopropilenovye 커패시터는 금속 장착 테이프로 갈비뼈 ADKZ 본체에 직접 부착 할 수 있습니다. 이렇게하려면 장착 귀를 떠나, 커패시터 테이프를 포장하고 적당한 크기를 잘라.
(7)그 후, 금속 스트립의 요크 (필요한 경우)에 구멍을 뚫고. 유도 전동기의 본체 장착 구멍이 될 수 있지만, 그렇지 않은 경우, 이들은 PUNCHING 미리 수행 천공 될 수있다.
8모터 하우징에 콘덴서의 금속 스트립의 고정은 바람직하게는, 리벳에 의해 동작시의 진동을 설명한다.
9좋은 해결책은 테이블에서 워크 벤치를 안전한 위치에서 작업 및 시작 커패시터를 탑재하는 것입니다. 이 경우, 나중에 아직도, 커패시터 가드를 포함하는 것이 바람직하다.
(10)모든 내용을 수정 한 후 개념에 의해 유도 스위칭하기 시작한다. 엔진 작동 전압 220분의 127 V.에 대해 - 별의 위치에 배치 터미널 상자에 점퍼
(11)순열 삼각형 220분의 380 V의 엔진 작동 전압 및 회로 Y / Δ 연결 점퍼 회로.
(12)노동자 시동 커패시터 와이어의 형태로 결론을 가질 수 있고, 단자 전극에 납땜하고, 커넥터의 평면 "아버지". 편평 와이어 또는 단자의 형태 - 메탈 커패시터는 항상 땜납 접속하고, 비극성 전해 metallopolipropilenovye있다. 가장 바람직하게는 평면 터미널 "아빠"와 커패시터를 선택 - 교체 할 때 그것은 크게 조립 및 분해를 용이하게합니다.
(13)밖으로 측정과 함께 그들의 트랙의 빛 또는 단일 개스킷 케이블의 원하는 길이를 잘라. 끝은 10-11mm의 길이 절연 스트리퍼에서 청소됩니다.
(14)엔진과 okotsovyvayutsya의 단자대에 전선을 연결하는 페룰 VNKI 적절한 크기의 와이어 크림 퍼를 사용하여 압착 단자.
(15)단자 ADKZ에 대한 모든 전선은 종료하고 케이블 항목을 넣고 단자를 스냅합니다. 터미널 스터드에 와셔와 너트를 스냅하지만 조이지 마십시오. 와이어의 장력이 없음으로 이동하지해야하고, 다시 okontsovki 할 수 있어야한다. 케이블 입력 선이 클램프가 장착되어있는 경우, 그 후에 와이어를 당겨 고정 할 수있다.
(16)커패시터의 접속은, 와이어를 크림 퍼를 사용하여 단자 UIR-M을 종료하도록 종료한다.
(17)커패시터 접촉 단자 UIR-M을 연결 한 후 연결하기 전에 상기 와이어에 설치되어 적절한 직경 열수축 튜브에 의해 분리된다. 또한 별도의 단말기를 사용할 수 있습니다.
(18)텀블러 TV를 반전 1-2 와이어 납땜 열수축 튜브를 절연된다. 유사하게, 와이어가 납땜을 사용하는 경우 용량을 금속 화한다.
(19)PNVS PNVS (10)를 연결하려면 12 사용할 수 있습니다 중 하나 NSHVI 러그 (NSHVI (2)) 또는 NVI, 분해하지 않고 나사 연결을 연결하는 매우 편리합니다. 용인 모터 단자함 이러한 단자의 용도.
(20)모듈 식 자동 차단기 연결 또는 전류 스위치 NSHVI 팁을 사용하는 것이 가장 바람직하다 행 (NSHVI (2)), 또한 크림 퍼를 압착한다.
(21)모터에 의해 스크루를 접지 옐로우 - 그린 색상의 선단 보호 VNKI 제로 (PE)으로 종단 와이어를 연결해야한다. 이 볼트는 터미널 박스 및 상기 하우징의 외부에 위치 될 수있다. 그것은 특별한 기호로 표시되어 있습니다.
(22)모든 연결을 검사 유전체 키를 사용하여 조여 유도 모터 단자의 개략적 인 회로도를 확인한 후. 또한 클램프 체결 차단기 전류 릴레이 스타터 PNVS PNVS-10 또는 12이된다 스크류. 차단기의 투입이 도전성 플러그에 접속된다.
99입력 회로가 통전된다. PNVS의 "시작"버튼의 도움으로 엔진을 시작하는 첫 시도이다. 모든 계산이 정확하고 설치가 제대로 완료되면 엔진이 즉시 시작해야합니다.

엔진이 자신있게 시작한 경우 - 그것은 따라서 처음 유휴 상태에서 점검해야하고 부하, 자신감을 가지고 일을하고 계속 것을 의미하지 않는다.

  • 아이들링 엔진이 뜨거워 시작하더라도, 당신은 콘덴서의 작업 용량을 줄이기 위해 시도해야합니다.
  • "시작"버튼 콧노래를 눌러하지만 시작되지 않습니다에 의해 엔진, 그를, krutanuv 샤프트 그것을 할 수 있도록 시도 할 필요가있는 경우. 이 법안은 회전 로터를 시작하는 데 도움이 있다면, 당신은 약간의 시작 커패시터의 용량을 증가 시도 할 수 있습니다.
  • 제안 된 표준 부하 모터가 정지 된 경우 캐패시터 개시 "도움"을 접속하는 콘덴서의 작업 용량 또는인가 전류 계전기의 증가. 그러나, 엔진이 여권보다 더 많은 전력을 제공 할 수 없다는 것을 기억해야한다.

출발 용량의 선택에서 가장 정확한 방법은 부하 전류 측정 및 전압 및 전류에 대한 의존도를 계산 하에서 작동된다. 앞서 화학식은 표에 도시 하였다. 엔진이 완전히 구성된 후, 다시 모든 단말을 강화하고 모든 커버 연결을 닫는다. 그들은 그룹의 경우 전선, 주름관에 함께 배치 또는 열수축 튜브에 배치 될 수있다.

결론

기사를 요약, 저자는 다시 한번 네트워크 (220)에 대한 3 상 모터 연결이 가능하고, 자신에 대한 독자를 생각 나게 해요. 그리고, 당신은 전력 손실을 희생해야하지만 가능성은 여러 가지 유용한 메커니즘을 사용하여 끝이 있지만. 삼상 비동기 모터는 여전히 XX 세기의 50 이거 출시 "베테랑", 작업, 뛰어난 신뢰성을 제공합니다.

저자는 처음 시작하기 전에 포털의 독자가 모든 구성 요소의 최종 컷을하고 스탠드에 회로를 조립하지 않은 것이 좋습니다. 테스트가 성공하면 계획대로, 우리는 이미 모든 마운트 할 수 있습니다. 그것은 경험의 계좌 년에 소요 과학적 접근 방식을 적용하기 때문에,이 문서에서 주어진 그 의회를 무시하지 않습니다.

성공적인 당신은 모터와 유용한 메커니즘을 실행!

비디오 : (220)에 모터를 연결하는 방법