Bagaimana untuk menyambung motor tiga fasa 220 untuk rangkaian

Bagaimana untuk menyambung motor tiga fasa 220 untuk rangkaian

Tiga fasa motor tak segerak benar-benar berhak yang paling meluas di dunia, kerana mereka sangat dipercayai, memerlukan penyelenggaraan yang minimum, mudah untuk mengeluarkan dan tidak memerlukan anda menyambung mana-mana peranti yang rumit dan mahal, melainkan jika anda mahu untuk menyesuaikan kelajuan. Kebanyakan mesin di dunia adalah didorong oleh tiga fasa motor tak segerak, mereka juga memacu pam, penggerak pelbagai perkiraan berguna dan perlu.

Tetapi bagaimana dengan mereka yang berada dalam pemilikan rumah peribadi tidak adalah bekalan kuasa tiga fasa, dan dalam kebanyakan kes ia adalah. Bagaimana jika saya mahu dimasukkan ke dalam bengkel rumah pegun melihat pekeliling atau pelarik elektrofuganok? Mahu menyenangkan pembaca portal kami, yang jalan keluar dari kesusahan ini, dan hanya dilaksanakan. Dalam artikel ini kita akan memberitahu anda bagaimana untuk menyambung motor tiga fasa dalam rangkaian 220 V.

Bagaimana untuk menyambung motor tiga fasa 220 untuk rangkaian

Bagaimana untuk menyambung motor tiga fasa 220 untuk rangkaian

Prinsip-prinsip operasi tiga fasa motor tak segerak

Mari kita kaji secara ringkas prinsip operasi motor induksi di "anak negeri" tiga fasa 380 V. mereka ini akan membantu kemudian untuk menyesuaikan diri enjin untuk bekerja di lain-lain, keadaan "bukan anak negeri" - satu fasa 220 V.

radas motor induksi

Paling banyak dihasilkan dalam dunia motor tiga fasa - adalah motor tak segerak dengan tupai-sangkar pemutar (ADKZ), yang tidak mempunyai sambungan hubungan elektrik pemegun dan pemutar. Ini adalah kelebihan utama mereka, kerana berus dan pengumpul - titik yang paling lemah daripada mana-mana motor, mereka adalah tertakluk kepada haus berat, memerlukan penyelenggaraan dan penggantian berkala.

Pertimbangkan peranti ADKZ. Enjin pandangan keratan yang ditunjukkan dalam Rajah.

Tiga fasa motor tak segerak dengan tupai-sangkar pemutar keratan

Tiga fasa motor tak segerak dengan tupai-sangkar pemutar keratan

Badan acuan (7) dipasang mekanisme keseluruhan motor, yang terdiri daripada dua bahagian utama - stator yang tetap dan rotor alih. pemegun mempunyai teras (3) yang dipasang dari kepingan keluli elektrik khas (aloi besi dan silikon), yang mempunyai sifat-sifat magnet yang baik. teras dipasang dari lembaran disebabkan oleh hakikat bahawa, dalam medan magnet seli dalam konduktor boleh berlaku arus eddy eddy, yang dalam pemegun, kami sama sekali tidak perlu. Selanjutnya, setiap lembaran teras telah disalut pada kedua-dua belah dengan lakuer khas untuk secara amnya menafikan arus kebocoran. Kita hanya perlu teras sifat-sifat magnet, bukan sifat-sifat pengalir arus elektrik.

Slot teras penggulungan disusun (2) yang diperbuat daripada dawai tembaga enameled. Lebih tepat, belitan dalam tiga fasa motor aruhan sekurang-kurangnya tiga - satu untuk setiap fasa. Mana penggulungan disusun dalam alur teras dengan susunan tertentu - setiap dilupuskan sehingga jarak sudut adalah pada 120 ° kepada yang lain. Hujung belitan ditarik balik ke dalam kotak terminal (dalam rajah ia terletak di bahagian bawah enjin).

rotor A diletakkan di dalam teras pemegun dan berputar bebas pada aci (1). Jurang antara pemegun dan pemutar cuba untuk meningkatkan kecekapan untuk membuat minimum - dari 3 mm sehingga setengah milimeter. Pemutar teras (5) juga diambil dari keluli elektrik, dan ia juga mempunyai slot, tetapi mereka tidak bertujuan untuk penggulungan wayar, dan untuk jangka pendek-konduktor, yang disusun dalam ruang dalam apa-apa cara yang mereka menyerupai sangkar tupai (4), yang mana ia menempatkan saudara kandungnya nama.

Protein boleh berbangga bahawa kehormatan mereka telah dinamakan sebagai salah satu bahagian utama enjin

Protein boleh berbangga bahawa kehormatan mereka telah dinamakan sebagai salah satu bahagian utama enjin

Sangkar tupai terdiri daripada konduktor membujur yang dihubungkan secara mekanikal dan elektrik kepada cincin akhir Biasanya tupai sangkar dihasilkan dengan menuang aluminium lebur ke dalam slot teras, dan bersama-sama lain monolit dibentuk dan gelanggang dan pendesak kipas (6). Dalam ADKZ konduktor kuasa tinggi kerana sel-sel digunakan rod tembaga dikimpal dengan cincin akhir tembaga.

Apa yang arus tiga fasa

Untuk memahami apa yang pasukan menyebabkan pemutar berputar ADKZ, ia adalah perlu untuk mempertimbangkan apa sistem bekalan kuasa tiga fasa, maka segala-galanya akan jatuh ke tempatnya. Kita semua biasa dengan sistem satu fasa konvensional, apabila outlet terdapat hanya dua atau tiga terminal, yang mana satu fasa (L), kedua bekerja sifar (N), dan sifar perlindungan ketiga (PE). voltan RMS fasa dalam sistem satu fasa (voltan di antara fasa dan neutral) adalah sama dengan 220 V. Voltan (dan beban yang disambungkan dan semasa) dalam fasa tunggal rangkaian berbeza sinusoidally.

Menjadualkan voltan ulang alik sinusoidal.

Menjadualkan voltan ulang alik sinusoidal.

Daripada graf di atas ciri-ciri amplitud masa ia boleh dilihat bahawa nilai voltan amplitud tidak 220, dan 310 V. Para penulis berpendapat bahawa tugas mereka untuk memaklumkan kepada pembaca tidak mempunyai apa-apa "neponyatok" dan ragu-ragu bahawa 220 - ia bukan nilai puncak dan rms atau bertindak. Dia masih U = UMAX / √2 = 310 / 1,414≈220 Q. Mengapa ini dilakukan? Hanya untuk kemudahan pengiraan. Untuk rujukan mengambil voltan DC untuk menghasilkan kerja-kerja yang sesuai dengan kemampuannya. Kita boleh mengatakan bahawa voltan sinusoidal dengan nilai puncak pada 310 V untuk tempoh masa yang tertentu akan menghasilkan kerja yang sama, yang akan membuat voltan malar 220 semasa selang masa yang sama.

Kita mesti mengatakan pada sekali bahawa hampir semua dijana tiga fasa tenaga elektrik di dunia. Hanya dengan kuasa fasa tunggal adalah lebih mudah untuk mengurus dalam kehidupan sehari-hari, majoriti pengguna elektrik dan cukup untuk satu fasa kerja, dan pendawaian fasa tunggal adalah lebih murah. Oleh itu, dari sistem tiga fasa "menarik diri" satu fasa dan pengalir neutral dan dihantar kepada pengguna - rumah pangsa atau rumah-rumah. Ini jelas dilihat dalam panel akses, yang menggambarkan fasa tunggal dijalankan dalam satu rata di pihak yang lain kepada yang kedua, ketiga dalam ketiga. Ia juga dapat dilihat dengan jelas di tiang di mana baris pergi ke rumah persendirian.

Tiga fasa bekalan kuasa, berbanding dengan satu fasa, tidak mempunyai satu wayar fasa, dan tiga: fasa A, B fasa dan fasa C. Fasa masih boleh ditandakan L1, L2, L3. Tambahan pula konduktor fasa, sudah tentu, masih sama untuk semua fasa bekerja sifar (N) dan sifar pelindung (PE). Mempertimbangkan profil amplitud masa voltan tiga fasa.

Amplitud dan masa ciri-ciri gambar rajah vektor semasa tiga fasa

Amplitud dan masa ciri-ciri gambar rajah vektor semasa tiga fasa

Graf menunjukkan bahawa voltan tiga fasa - satu set tiga fasa, dengan amplitud 310 V dan RMS fasa (fasa bekerja sifar) voltan 220 V, dan fasa beralih relatif kepada satu sama lain dengan jarak yang sudut 2 * π / 3 atau 120 ° . Beza keupayaan antara dua fasa dipanggil voltan talian dan adalah sama dengan 380, kerana jumlah vektor kedua-dua voltan akan Ul = 2 *Uf *dosa (60 °) = 2 * 220 *√3 / 2 = 220 *√3 = 220 * 1.73 = 380,6 dalam, di mana Ul - voltan talian di antara dua fasa, dan Uf - fasa voltan antara fasa dan neutral.

Tiga fasa semasa adalah mudah untuk menjana penghantar ke destinasi pada masa akan ditukar kepada apa-apa bentuk yang dikehendaki tenaga. Termasuk kepada tenaga mekanikal putaran ADKZ.

Bagaimanakah motor aruhan tiga fasa

Jika anda menghantar voltan ulang alik tiga fasa di stator, kemudian melalui mereka arus mula mengalir. Mereka pula, akan menyebabkan fluks magnet, juga berbeza sinusoidally dan juga fasa beralih oleh 2 * π / 3 = 120 °. Memandangkan pemegun penggulungan dilupuskan dalam ruang pada jarak sudut yang sama - 120 °, medan magnet berputar terbentuk di dalam teras pemegun.

Menukar fasa beralih oleh 120 darjah arus belitan pemegun mencipta berputar medan magnet,

Menukar fasa beralih oleh 120 darjah arus belitan pemegun mencipta berputar medan magnet,

bidang sentiasa berbeza-beza ini melintasi "tupai sangkar" rotor dan menyebabkan ia EMF (daya gerak elektrik), yang juga akan berkadar dengan kadar perubahan fluks magnet, yang dalam bahasa matematik bermakna terbitan fluks magnet terhadap masa. Sejak fluks magnet berbeza sinusoidally, maka EMF akan berbeza-beza mengikut undang-undang kosinus, kerana (sinx) '=cosx. Daripada matematik sekolah diketahui bahawa kosinus "di hadapan" sinus pada π / 2 = 90 °, iaitu, mencapai maksimum apabila kosinus, sinus melaluinya mencapai π / 2 &# 8212; satu perempat daripada tempoh tersebut.

Di bawah pengaruh EMF dalam rotor, atau sebaliknya, sebarang arus tinggi dalam sangkar tupai, memandangkan konduktor adalah bersifat circuited dan mempunyai rintangan elektrik yang rendah. Arus membentuk medan magnet, yang merangkumi sekitar teras pemutar dan mula berinteraksi dengan medan pemegun. kutub yang bertentangan, seperti yang kita tahu, tertarik dan ditolak oleh nama yang sama antara satu sama lain. Baru muncul pasukan mencipta masa menyebabkan pemutar berputar.

Medan magnet pemegun diputar dengan kekerapan tertentu, yang bergantung kepada sesalur kuasa dan bilangan pasangan kutub belitan. kekerapan dikira menggunakan formula berikut:

= n1f1 * 60 /p, di mana

  • f1 - frekuensi arus.
  • p - bilangan pasangan kutub belitan stator.

Dengan kekerapan AC adalah jelas - ia adalah dalam bekalan rangkaian kami adalah 50 Hz. Bilangan pasangan kutub mencerminkan berapa banyak pasang tiang tersedia atas gegelung atau gegelung yang dipunyai oleh satu fasa. Jika setiap fasa disambungkan ke satu penggulungan dijarakkan pada 120 ° dari yang lain, bilangan pasangan kutub adalah bersamaan dengan satu. Jika ada disambungkan ke satu fasa dua gegelung, maka bilangan pasangan kutub adalah sama dengan dua dan sebagainya. Oleh itu, ia mengubah jarak di sudut antara belitan. Sebagai contoh, apabila bilangan pasangan kutub dua, bertempat di fasa pemegun penggulungan A, yang menduduki sektor tidak 120 °, dan 60 °. Kemudian, ia diikuti oleh B fasa penggulungan, yang menduduki sektor yang sama, dan kemudian fasa silih C. Seterusnya diulangi. Dengan peningkatan sebanyak pasang tiang sektor belitan yang berkurang. Langkah-langkah ini membolehkan untuk mengurangkan kekerapan putaran medan magnet pemegun dan pemutar masing-masing.

Berikut adalah satu contoh. Katakan motor tiga fasa mempunyai sepasang tiang dan berhubung dengan tiga fasa utama frekuensi 50 Hz. Maka medan magnet pemegun akan berputar pada frekuensi yang n1 = 50 * 60/1 = 3000 put / min. Jika anda meningkatkan bilangan pasangan kutub - faktor yang sama menurun kelajuan. Dalam usaha untuk meningkatkan kelajuan enjin, ia adalah perlu untuk meningkatkan kekerapan arus membekalkan gegelung. Untuk menukar arah putaran, ia adalah perlu untuk menukar dua fasa belitan

Perlu diingatkan bahawa kelajuan pemutar sentiasa jauh ketinggalan kekerapan putaran medan magnet pemegun, yang dikenali sebagai motor tak segerak. Mengapa ini berlaku? Bayangkan rotor berputar pada kelajuan yang sama seperti medan magnet pemegun. Kemudian sangkar tupai tidak "menembusi" medan magnet seli, dan ia akan menjadi yang berterusan untuk pemutar. Oleh itu, tiada teraruh EMF akan berhenti mengalir dan arus tidak akan mengalir dan interaksi momen magnet hilang, menyebabkan pergerakan pemutar. Itulah sebabnya pemutar adalah "satu usaha yang berterusan" untuk mengejar dengan pemegun, tetapi tidak pernah mengejar, kerana tenaga yang hilang, memaksa aci motor berputar.

Satu perbezaan medan magnet frekuensi putaran pemegun dan aci pemutar dipanggil frekuensi slip, dan dikira oleh formula:

Δn =n1-n2, di mana

  • n1 - kekerapan putaran medan magnet pemegun.
  • n2 - kelajuan rotor.

nisbah slip dipanggil kekerapan slip dengan kekerapan putaran medan magnet pemegun, ia dikira oleh formula: S = Δn /n1 = (n1&# 8212;n2) / n1.

kaedah sambungan motor induksi belitan

Kebanyakan ADKZ mempunyai tiga belitan, setiap yang sepadan dengan fasa dan mempunyai awal dan akhir. belitan sistem notasi boleh berbeza. Dalam motor moden diterima belitan notasi U, V dan W, dan penemuan mereka menunjukkan angka 1 permulaan penggulungan dan angka 2 - penghujungnya, iaitu U penggulungan mempunyai dua output U1 dan U2, penggulungan V-V1 dan V2, dan W penggulungan - W1 dan W2.

Walau bagaimanapun, ia masih beroperasi adalah motor tak segerak, yang dibuat pada zaman Soviet dan mempunyai sistem pelabelan lama. Mereka mula belitan ditetapkan C1, C2, C3, pada hujung C4, C5, C6. Oleh itu, gegelung pertama mempunyai terminal C4 dan C1, C2 kedua, dan C5, dan C3 ketiga dan C6. Pematuhan dengan sistem lama dan baru simbol yang ditunjukkan dalam rajah.

jawatan lama dan baru belitan motor

jawatan lama dan baru belitan motor

Pertimbangkan bagaimana belitan mungkin ada hubungan dalam ADKZ.

wye

Dengan hubungan ini, segala ujung belitan digabungkan untuk satu mata dan disambungkan kepada fasa permulaan mereka. Kepada konsep kaedah menyambung benar-benar kelihatan seperti bintang, yang mana beliau telah dinamakan.

Bersambung belitan bintang induksi motor

Bersambung belitan bintang induksi motor

 

Apabila sambungan bintang ke setiap penggulungan secara berasingan digunakan voltan fasa 220 V, dan kedua-dua belitan disambung secara siri voltan talian 380 V. Kelebihan utama kaedah ini sambungan - satu permulaan semasa kecil, kerana voltan talian yang digunakan untuk kedua-dua belitan, dan tidak satu. Ini membolehkan enjin untuk "lembut" permulaan, tetapi kapasitinya akan terhad kerana arus yang mengalir dalam belitan akan kurang daripada dengan sambungan lain.

sambungan delta

Apabila belitan disambungkan digabungkan ke dalam segi tiga, apabila permulaan penggulungan disambungkan ke satu hujung landasan yang - dan sebagainya bulatan. Jika voltan talian tiga fasa 380 V, melalui arus penggulungan akan mengalir kuantiti yang lebih besar daripada dalam sambungan bintang. Oleh itu, kuasa elektrik akan menjadi lebih tinggi.

Menyambung segitiga induksi motor penggulungan

Menyambung segitiga induksi motor penggulungan

Sambungan delta di ADKZ startup menggunakan arus inrush besar yang boleh menjadi 7-8 kali lebih tinggi daripada nominal dan boleh menyebabkan kesesakan rangkaian, jadi dalam amalan, jurutera mendapati kompromi - bermula enjin dan bersantai untuk kelajuan nominal dilakukan pada wye, kemudian berlaku ditukar secara automatik kepada segi tiga.

Bagaimana untuk menentukan di bawah apa skim belitan motor disambungkan?

Sebelum menyambungkan motor tiga fasa kepada satu fasa 220 V, adalah perlu untuk mengetahui apa litar disambung berliku-liku dan di mana voltan operasi boleh bekerja ADKZ. Untuk ini, ia adalah perlu untuk memeriksa plat dengan spesifikasi - "label", yang perlu pada setiap enjin.

Di atas pinggan - & quot; & quot;, papan nama boleh belajar banyak maklumat yang berguna

Di atas pinggan &# 8212; &# 171; papan nama&# 187;, anda boleh belajar banyak maklumat yang berguna

Pada label mempunyai semua maklumat yang diperlukan untuk membantu anda menyambung pemacu kepada rangkaian fasa tunggal. Dalam label yang digambarkan ia dilihat bahawa motor yang mempunyai kuasa 0.25 kW dan bilangan revolusi 1370 put / min, yang menunjukkan kehadiran dua pasang belitan kutub. Icon Δ / Y bermakna penggulungan boleh disambungkan sebagai segi tiga, dan bintang, dan indeks berikut 220/380 menunjukkan bahawa delta utama sambungan voltan perlu menjadi 220 V, dan berkaitan star - 380 V. Jika ini motor disambungkan kepada rangkaian 380 dalam segi tiga, penggulungannya akan terbakar.

Untuk sambungan enjin untuk rangkaian 220 adalah lebih baik untuk tidak mengambil

Untuk sambungan enjin untuk rangkaian 220 adalah lebih baik untuk tidak mengambil

berikutan plat kadaran boleh dilihat bahawa enjin hanya boleh menyambung bintang dan hanya rangkaian 380 V. Kemungkinan besar dalam kotak terminal dalam ADKZ itu hanya tiga pin. juruelektrik berpengalaman akan dapat untuk menyambung dan enjin ini kepada 220 V, tetapi ia akan mempunyai untuk membuka penutup belakang untuk sampai ke utama penggulungan, dan kemudian mencari permulaan dan akhir setiap penggulungan dan membuat switching yang diperlukan. Tugas ini adalah lebih rumit, jadi penulis tidak mengesyorkan menyambung motor itu kepada rangkaian 220, kerana majoriti ADKZ moden boleh disambungkan dengan cara yang berbeza.

Setiap enjin mempunyai kotak terminal yang terletak di atas lebih kerap. Kotak ini mempunyai input untuk kabel feeder, dan di atas ia dilindungi dengan penutup, yang mesti dikeluarkan dengan pemutar skru.

Sebagaimana yang mereka katakan juruelektrik dan pakar patologi: & quot; Bedah siasat akan menunjukkan & quot;

Sebagaimana yang mereka katakan juruelektrik dan pakar patologi: &# 171; Menunjukkan bedah siasat&# 187;

Bawah tudung anda boleh melihat enam terminal, setiap yang sepadan dengan, atau atas, atau akhir penggulungan. Di samping itu, terminal disambungkan kepada web, dan lokasi mereka boleh ditentukan oleh litar yang disambungkan penggulungan.

Pembukaan kotak terminal menunjukkan bahawa & quot; pesakit & quot; jelas & quot; penyakit bintang & quot;

Pembukaan kotak terminal itu menunjukkan &# 171; pesakit&# 187; jelas &# 171; demam bintang&# 187;

Dalam foto untuk "terbuka" kotak menunjukkan bahawa wayar yang membawa kepada belitan ditandatangani dan jambatan disambungkan pada satu titik hujung semua belitan - V2, U2, W2. Ini menunjukkan bahawa terdapat sambungan bintang. Pada pandangan pertama, ia mungkin kelihatan bahawa hujung belitan disusun dalam susunan logik V2, U2, W2, dan permulaan "diterbalikkan» - W1, V1, U1. Walau bagaimanapun, ini dilakukan dengan tujuan. Untuk ini, pertimbangkan kotak ADKZ terminal dengan belitan berhubung delta a.

jumper ini menceritakan bahawa segitiga berhubung penggulungan. Dan bukan satu jumper digunakan bertanda merah jambu

jumper ini menceritakan bahawa segitiga berhubung penggulungan. Dan bukan satu jumper digunakan bertanda merah jambu

Angka itu menunjukkan bahawa kedudukan pelompat itu berubah - menyertai permulaan dan hujung belitan, terminal disusun supaya pelompat sama yang digunakan untuk pendawaian semula. Maka ia menjadi jelas mengapa "bercampur" terminal - supaya lebih mudah untuk membuang pelompat. Gambar tersebut menunjukkan bahawa U1 terminal dan W2 adalah berhubung dengan bertanda, tetapi konfigurasi asas enjin baru sentiasa hadir hanya tiga penerjun.

Jika "pembukaan" kotak terminal mendapati apa-apa gambar, seperti dalam gambar, ia bermakna bahawa enjin direka untuk bintang dan tiga fasa 380 V.

Seperti enjin adalah yang terbaik untuk kembali ke quot mereka &; unsur asli & quot; - rangkaian tiga fasa AC

Seperti enjin adalah yang terbaik untuk kembali kepada beliau &# 171; unsur asli&# 187; &# 8212; litar AC tiga fasa

Video: Filem yang hebat kira-kira tiga fasa motor segerak, yang belum lagi mempunyai masa untuk cat

Bagaimana untuk menyambung motor tiga fasa 220 untuk rangkaian

Menyambung motor tiga fasa dalam satu fasa 220 V boleh, tetapi kita mesti bersedia untuk mengorbankan pengurangan yang ketara daripada kapasitinya - dalam kes ini, ia akan menjadi 70% daripada penarafan, tetapi bagi kebanyakan tujuan ia agak boleh diterima.

Masalah utama sambungan adalah untuk mewujudkan satu medan magnet berputar, yang mendorong voltan dalam rotor yang pendek circuited. Rangkaian tiga fasa untuk melaksanakannya mudah. Apabila menjana kuasa elektrik tiga fasa dalam belitan stator adalah disebabkan emf disebabkan oleh hakikat bahawa teras berputar dalam pemutar bermagnet yang didorong oleh tenaga air jatuh pada HPS atau stim turbin hidro dan nuklear. Ia mewujudkan medan magnet berputar. Dalam enjin ada songsang mengubah - medan magnet yang berbeza-beza menyebabkan pemutar berputar.

Rangkaian fasa tunggal untuk mendapatkan medan magnet berputar adalah sukar - ia adalah perlu untuk mengambil beberapa "helah". Untuk tujuan ini adalah perlu untuk beralih belitan fasa berkenaan dengan satu sama lain. Sebaik-baiknya, anda perlu memastikan bahawa fasa dianjak relatif kepada satu sama lain dengan 120 °, tetapi dalam amalan ia adalah sukar untuk melaksanakan, kerana alat-alat ini mempunyai skim yang kompleks, yang agak mahal dan pembuatan dan persediaan mereka memerlukan kelayakan tertentu. Oleh itu, dalam kebanyakan kes, menggunakan skim mudah, dengan beberapa kuasa mengorbankan.

Peralihan fasa menggunakan kapasitor

kapasitor elektrik terkenal dengan harta yang unik untuk tidak lulus DC, tetapi AC skip. Pergantungan arus yang mengalir melalui kapasitor, voltan yang digunakan ditunjukkan pada graf.

kemuatan dikira adalah lebih baik tidak meningkat, kerana ia boleh membawa kepada terlalu panas belitan motor. Selepas enjin dimulakan di bawah beban direka, ia adalah mungkin untuk mengukur dan menyesuaikan operasi kapasiti semasa dengan mengira ia dengan pergantungan kepada voltan dan arus. Kemungkinan besar, ia akan menjadi lebih rendah. Dalam kuasa motor yang kurang daripada 500 W permulaan kapasitor mungkin tidak perlu, ia bergantung kepada sama ada beban mekanikal pada aci pemutar. Sebagai contoh, permulaan saw bulat, elektrofuganka, ampelas, - tidak ada beban, pam tenggelam - sekali di bawah beban.

Apabila memilih kapasitor, sila ambil perhatian bahawa pada masa pelancaran mereka boleh menjejaskan voltan yang lebih tinggi daripada nominal. Oleh itu, jika enjin akan berjalan di rangkaian 220, kapasitor mesti diberi nilai voltan tidak kurang daripada 1.5 * 220 = 360 V, dan sebaik-baiknya 400-450 V. Ia juga perlu mengambil kira fakta bahawa kapasitor jangka masa terlibat pada setiap masa operasi enjin dan starter - hanya semasa permulaan. Apakah perbezaan dan persamaan memulakan dan menjalankan kapasitor yang ditunjukkan dalam jadual berikut.

 Kerja kondensatorPuskovoy kapasitor
imejminiatur jangka kapasitorbermula kondenser kecil
permohonanLitar elektrik motor tak segerakLitar elektrik motor tak segerak
Bagaimana untuk menyambungDalam siri dengan salah satu daripada motor tiga fasa penggulungan atau tambahan penggulungan dengan motor fasa tunggalSelari dengan jangka kapasitor
digunakan sebagaiElement beralih belitan fasa motor tiga fasa yang disambungkan kepada rangkaian fasa tunggalElement beralih fasa motor tiga fasa penggulungan
pelantikanPenyediaan medan magnet berputar perlu untuk berputar pemutar motorPenyediaan medan magnet berputar mengeluarkan produk-peningkatan tork yang diperlukan untuk memulakan rotor motor
Pada masa yang disambungkanPada setiap masa motorPada masa permulaan dan menetapkan kelajuan nominal

kapasitor berjalan biasanya dalam berpuluh-puluh atau beratus-ratus microfarads. Secara semula jadi, lebih banyak kapasiti dan voltan operasi yang lebih tinggi, jumlah yang lebih akan menjadi sebuah kapasitor. Pertimbangkan jadual berikut yang kapasitor boleh digunakan sebagai kerja dan pelancar.

 MBGO metallized kapasitor, MBGT, MGBCH, kapasitor filem MGBPPolipropilenovye CBB60 (K78-17 analog) CBB65Puskovye kapasitor CD60
imejMGBOcbb60cd60
teknologi pembuatanPermohonan kertas kapasitor filem metallized, yang merupakan penebatPermohonan filem metallized nipis pada pita polipropilenafoil aluminium dan elektrolit. Dielektrik yang digunakan aluminium dioksida
voltan operasi,160, 200, 300, 400, 600, 1000450, 630 Vdalam 220-450
Pelbagai kapasiti, uF0,1-20 mF1-150 uF50-1500 uF
Bahan dan bentuk perumahanMetal Rectangular dimeterai perumahanbadan silinder plastik dalam perumahan bukti silinder letupan logam CBB65Silinder kepungan logam flameproof disalut dengan filem haba tahan polyvinyl klorida
di mana untuk memohonSebagai bekerja motor induksi kapasitorSebagai kerja dan bermula kapasitor motor induksiSebagai kapasitor bermula.
maruahharga yang kecilKecil, ciri-ciri berselerak cahaya, ketahanankapasiti tinggi pada dimensi yang kecil
kelemahansaiz besar, kerugian yang tinggi, penuaan pesat pada suhu tinggiharga yang lebih tinggi daripada kapasitor metallizedTidak disyorkan untuk digunakan sebagai kapasitor bekerja

sambungan berurutan dan selari kapasitor

Ada apa-apa keperluan apabila tangan tidak kapasiti untuk nilai nominal yang dikehendaki. Selalunya ia tidak mencukupi dan, "sebagai nasib akan" mempunyai penyebaran kemuatan kapasitor lain. Daripada keadaan ini adalah sangat mudah - jika anda menyambung kapasitor selari, kapasiti yang terhasil akan sama dengan jumlah semua kapasitor. Ia harus diperhatikan bahawa apabila apa-apa sebatian adalah wajar untuk menggunakan semua kapasitor dengan voltan operasi tunggal, kerana voltan elektrod mereka akan sama. Sebagai contoh, ia adalah perlu untuk mengumpul 50 uF kapasitor bank dengan voltan 400 V. Bagi tujuan ini, anda dapat memilih sampai 5 kapasitor 10 uF jenis MGBO dan mereka semua harus mempunyai voltan yang sama. Jika sekurang-kurangnya salah satu daripada kapasitor akan mempunyai voltan yang lebih rendah, sebagai contoh 160 V, ia adalah masa yang singkat gagal.

sambungan berurutan dan selari kapasitor

sambungan berurutan dan selari kapasitor

sambungan selari membuat paling kerap. Sebelum ini, apabila mereka tidak ada kapasitor metallopolipropilenovye metallized digunakan, yang disambungkan secara selari dan diletakkan di dalam kotak khas. Pada mesin berkuasa bateri itu adalah saiz agak hebat. kapasitor moden menghapuskan keperluan untuk kotak besar dan boleh diletakkan terus ke atas perumahan motor.

Apabila menyambung kemuatan yang terhasil tidak akan menjadi jumlah, dan dikira oleh formula: = CC1 *C2 / (C1 +C2), di mana C1, C2 - kapasitor disambung secara siri. Ia adalah jelas bahawa kapasiti yang terhasil akan sentiasa lebih kecil daripada yang paling kecil sekali disambung secara siri, kerana jika kita darabkan kedua-dua pihak bersuara 1 / C = 1 / C1 + 1 / C2 + ... + 1 / Ci pada C1, kita akan mendapat C1 /C = 1 +C1 /C2 + ...C1 /Ci, yang jelas menunjukkan bahawa nisbah mana-mana daripada bekas untuk umum akan sentiasa lebih besar daripada satu. Dalam bahasa matematik, ini bermakna bahawa mana-mana kapasiti yang terhasil adalah lebih.

Pada pandangan pertama, ia mungkin kelihatan bahawa sambungan siri kapasitor apa-apa yang memang tidak, kerana setiap microfarads kemuatan adalah bernilai wang dan dalam hal yang terbaik, jika anda menyambung dua tangki pada 40 uF, paduan akan hanya 20 uF. Tetapi, seperti yang dapat dilihat daripada skim di atas, voltan yang digunakan diedarkan kepada kapasitor, jadi jika, sebagai contoh, untuk menyambung setiap daripada mereka dengan voltan operasi 250 V, maka mereka boleh selamat meletakkan 500 V. Semakin tinggi voltan operasi nominal kapasitor, lebih mahal ia adalah bernilai . Oleh itu, sambungan siri kapasitor kadang-kadang juga boleh menjadi penggunaan yang praktikal.

Untuk kemudahan, kami menawarkan pembaca portal kami menggunakan kalkulator, yang mengira kapasiti dua kapasitor siri disambungkan.

Kalkulator: Kira kemuatan paduan dua kapasitor siri disambungkan

Penggunaan kapasitor elektrolitik pelancar

kapasitor elektrolitik digunakan secara meluas dalam bidang kejuruteraan elektrik dan elektronik, yang pakar panggilan "elektrolit". Ciri utama mereka adalah bahawa sebagai salah satu elektrod digunakan elektrolit (asid atau alkali), yang impregnated dengan kertas khas. Elektrod lain adalah foil aluminium di mana lapisan nipis Al2O3 adalah aluminium dioksida. Oleh kerana kapasitan ini kapasitor elektrolitik adalah lebih tinggi pada saiz yang sama daripada yang lain.

Sisi lain dari kapasitor elektrolitik adalah untuk memastikan bahawa syarat-syarat sambungan kekutuban mereka di DC atau litar semasa berdenyut. Apabila kemunculan pendawaian yang tidak betul atau elektrod voltan kapasitor elektrolitik AC bermula kemerosotan dipercepatkan, peningkatan arus kebocoran, yang membawa kepada pemanasan yang kuat. Akibatnya, tekanan di dalam kenaikan kapasitor, dan ini boleh menyebabkan letupan. Tidak hairanlah terdapat takukan khas di bahagian atas badan elektrolit - injap yang dipanggil yang berada di bawah naik tekanan yang kuat hanya dipecahkan, tetapi ia akan menjadi letupan yang dikawal.

Kerana orang-orang kapasitor elektrolitik, yang tidak mematuhi dengan kutub dan ini boleh berlaku

Kerana orang-orang kapasitor elektrolitik, yang tidak mematuhi dengan kutub dan ini boleh berlaku

Diterangkan sebelum ini dalam Jadual penggerak kapasitor CD60 adalah elektrolisis, tetapi nonpolar yang boleh beroperasi dalam litar arus. Ini dicapai dalam bahawa mereka menggunakan dua elektrod aluminium foil ditutup dengan sebuah filem oksida, dan kertas dengan elektrolit adalah di tengah-tengah antara mereka. Secara semula jadi, saiz (dan harga) kapasitor ini adalah 1,5-2 kali lebih tinggi daripada elektrolit konvensional, tetapi mereka boleh dimasukkan ke dalam litar AC.

CD60 permulaan kapasitor

CD60 permulaan kapasitor

Kapasitor elektrolitik bukan kutub boleh diperolehi daripada kedua-dua kutub, tetapi mereka mesti berturut berlawanan dan saling elektrod positif dan negatif menyambung ke rangkaian. Kemudian, kapasiti yang terhasil akan dikira dengan kalkulator. Sebagai contoh, untuk mendapatkan kapasiti elektrolit bukan kutub 100 uF dan 500 V, ia adalah perlu untuk menyambung dua berlawanan 200 uF kapasitor dan voltan 250 V. Itu baru sambungan siri kapasitor boleh membantu.

Dalam amalan, sering digunakan untuk menyambung kapasitor elektrolitik merentasi diod. Gambar rajah skema sambungan yang ditunjukkan dalam Rajah.

Diod tidak membenarkan kapasitor untuk mengambil & quot; buah terlarang & quot;

Diod tidak membenarkan kapasitor untuk mengambil &# 171; diharamkan buah-buahan&# 187;

Adalah diketahui bahawa diod pas arus elektrik hanya dalam satu arah - dari anod ke katod. Ia ternyata bahawa kitaran separuh positif akan dihadkan semata-mata untuk bahagian positif kapasitor, dan satu-satunya negatif dengan negatif. Ini akan memastikan bahawa kerja-kerja kapasitor dalam mod biasa. Untuk menunaikan permulaan kapasitor disambungkan selari dengan perintang kapasiti tidak kurang daripada 2 watt. Selepas permulaan dan pecutan enjin kapasitor permulaan dimatikan dan kemudian dilepaskan melalui perintang. Dalam skim ini, terdapat satu kelemahan yang ketara - jika "rehat" diod, kapasitor mula beroperasi sebagai elektrolit dandang. Oleh itu ia adalah disyorkan untuk mengeluarkan kapasitor ke tempat yang selamat atau dimasukkan ke dalam kotak atau bekas.

Penulis mengesyorkan penggunaan kapasitor elektrolitik - kedua-duanya bukan kutub dan kutub hanya dalam litar permulaan dan pecutan motor tak segerak. Sebagai bekerja adalah lebih baik tidak untuk memohon.

Video: bukan kutub kapasitor elektrolitik

Choice rajah sambungan konsep

Beberapa permulaan dan operasi kapasitor tiga fasa sambungan kepada rangkaian 220 tidak akan cukup. Pada mulanya ia adalah perlu untuk menentukan di bawah apa skim akan menyambung enjin, dan yang peranti pensuisan diperlukan untuk permulaan yang betul dan berhenti.

pilihan penyambungan motor tiga fasa dalam rangkaian 220, terdapat banyak, tetapi dalam Perkara itu diminta untuk mempertimbangkan hanya dua yang paling kerap digunakan dan boleh dipercayai. gambar rajah skema yang ditunjukkan dalam Rajah.

litar itu sebenarnya bekerja

litar itu sebenarnya bekerja

Konsep, ditunjukkan di sebelah kanan, menunjukkan wye sambungan ADKZ. Seperti yang dinyatakan sebelum ini, jenis sambungan sesuai untuk digunakan dalam rangkaian fasa tunggal 220 hanya untuk mereka enjin yang bertujuan untuk voltan operasi 127/220 V di skim Δ / Y. Gambar rajah kiri menunjukkan sambungan motor aruhan di atas delta. Dalam skim ini, digunakan untuk C1 dan C2 bermula kapasitor elektrolitik disambungkan bersama-sama dengan VD1 diod dan VD2. Menjelaskan tujuan semua elemen litar.

  • Dan satu dan litar lain yang disambungkan kepada rangkaian 220 V melalui penyambung XP1 dan XP
  • Untuk perlindungan dari overcurrents teruk atau arus litar pintas dalam litar digunakan fius FU1 dan FU Mereka boleh digantikan dengan pemutus litar double-tiang dengan nilai nominal 10 atau 16 ampere, bergantung kepada ADKZ kuasa. Automatik adalah lebih baik untuk mengambil C ciri perjalanan atau D. mesin berkuasa
  • SA1 - suis yang digunakan untuk menterbalikkan motor. Berubah kedudukannya, anda boleh menukar arah putaran. Dalam beberapa mekanisme, seperti mengangkat, ini boleh dengan baik berguna. Dalam enjin kuasa sehingga 1 kW boleh digunakan togol jenis suis 1-2 atau kekunci TV untuk semasa untuk 5 A.
  • SB1, SB1.2, SB1.3 - ia kenalan starter butang push PNVS-10U2. Peranti ini mempunyai tiga pasang Orang hubungan: SB1.1 dan SB1.3 - kenalan yang apabila anda menekan butang "Start" tetap dalam kedudukan tertutup (mereka dalam perumahan starter di sebelah kiri dan kanan), dan SB1.2 kenalan, terletak di pusat hanya menutup apabila anda menekan butang "Start". Ini adalah sangat berguna apabila anda memulakan enjin dan pecutan, menjaga butang 1-3 saat, enjin mula dibina dan mendapat momentum dengan bantuan kapasitor permulaan, dan kemudian butang dilepaskan, dan enjin terus berjalan tanpa mereka. Untuk enjin sehingga 0.6 kW digunakan PNVS penggerak 10, dan untuk PNVS-12 lebih berkuasa.
  • KM1 dan KM dalam rajah di sebelah kiri - ini adalah relay semasa dan kenalan mereka masing-masing. Ia juga boleh digunakan dalam sambungan skim ADKZ. Apabila kenaikan semasa kepada nilai yang lebih besar daripada nominal, mencetuskan relay KM dan menutup kenalan KM1.1 yang menghubungkan C1 dan C2 bermula kapasitor. Apabila semasa untuk mengurangkan nilai nominal KM relay dimatikan dan membuka KM1.1 kenalan. beroperasi peningkatan semasa berlaku paling kerap apabila kenaikan beban mekanikal mendadak di ADKZ aci rotor. Sebagai relay semasa boleh digunakan modular RT-40U.
  • Dalam rajah di sebelah kiri kapasitor C3 kerja, dan C1 dan C2 - pelancar. Pada C1 skim yang betul - mula naik dan C2 - pekerja. Perintang R1 2W diperlukan untuk menunaikan kapasitor permulaan.

Skim yang dicadangkan berjaya bekerja selama lebih daripada satu dekad dan membuktikan daya maju, dan oleh itu disyorkan kepada pembaca portal kami untuk digunakan.

alat yang diperlukan dan aksesori

Untuk menyambung motor itu tidak perlu seperti set besar alat elektrik dan pemasangan.

IzobrazhenieNaimenovanieNaznachenie
0Set pemutar skru terlindung dalam pelbagai saiz dan jenis slotUntuk kerja-kerja elektrik dan pemasangan.
1Tang saiz yang berbezaUntuk kerja-kerja elektrik.
2pinsetUntuk memotong wayar.
3penari telanjangUntuk membuang penebat dari wayar dan memotong wayar atau crimping terminal (penari telanjang bergantung kepada model).
4penunjuk pemutar skruUntuk memantau kehadiran litar fasa.
5multimeterUntuk mengukur voltan, semasa, memeriksa kapasitor dan perintang, pemantauan integriti belitan motor.
6Clamp semasaUntuk mengukur arus dalam ADKZ kerja. Membantu dalam pemilihan pekerja dan kapasitor bermula. penggunaan itu adalah pilihan, tetapi wajar.
7Set kunci dielektrikUntuk pemasangan wayar pelompat dan kotak terminal motor.
8gerudi elektrik dengan satu set bit gerudi untuk kayu dan logamUntuk kerja-kerja pemasangan
9tukul logamUntuk kerja-kerja pemasangan
10punchKerana menumbuk lubang untuk penggerudian.
11tangan RiveterUntuk pemasangan tudung pekerja dan kapasitor mula ADKZ perumahan. Gunakan secara pilihan, seperti yang dapat diikat pada bolt, tetapi rivet disukai kerana skru kemungkinan samoraskruchivaniya apabila getaran enjin.
12pematerian 60Wterminal pematerian pada pemuat.
13manual crimperDan crimping terminal.

Pertama sekali, sebelum kerja-kerja pemasangan adalah perlu untuk berfikir tentang di mana motor tak segerak dipasang. Bergantung kepada tugas yang diberikan asas boleh menjadi logam, textolite, kayu dan lain-lain. Juga atas dasar ini akan mempunyai untuk melancarkan push starter, operasi dan mula-up kapasiti, jika perlu, relay semasa dan peranti lain beralih kawalan dan perlindungan.

kapasitor elektrolitik mesti dikeluarkan dalam kotak yang berasingan itu, dengan letupan kemungkinan semburan elektrolit tidak memukul orang. Jika peralatan yang dipasang di atas meja atau bangku kerja, anda boleh "menyembunyikan" kapasitor, mendapatkan mereka ke permukaan bahagian bawah countertop itu.

Satu izsposobov hide kapasitor & quot; dari dosanya, & quot;

Satu kapasitor izsposobov hide &# 171; dari dosanya,&# 187;

Untuk pemasangan motor induksi dan menyambung kepada rangkaian 220 memerlukan komponen-komponen berikut:

IzobrazhenieNaimenovanieOpisanie
0kotak plastik untuk 4 orang pelekap luaranUntuk menampung pemutus litar dan relay ADKZ semasa.
1Logam menumbuk pemasangan pitaUntuk melampirkan peralatan untuk asas
2Skru untuk kayu dan logamUntuk peralatan penetapan
3Rivet meletihkan 3 * 3 * 6 atau 8Untuk menetapkan kapasitor berusaha untuk perumahan motor
4Litar pemutus C10 atau C16Apabila kuasa ADKZ 2 kW digunakan untuk automatik 10A (C10). Pada kuasa lebih daripada 2 kW - 16 A (C16).
5relay semasa Modular RT-40UUntuk mengawal arus dalam motor anjakan fasa penggulungan. PT 40U mempunyai tiga rangkaian semasa pengukur (A 0,1-1 0,5-5 A 3-30 A), pelarasan ambang (10-100%), laras masa enapan (dengan 0,2-20 ) dan mampu menukar kuasa kepada beban 16 a, 250 V. Sesuai pilihan.
6Menekan butang suis (push-post) tindakan menekan PNVS-10 atau 12-PNVSUntuk membolehkan motor induksi ke rangkaian dan kegagalan, dan juga untuk memastikan permulaan. Untuk enjin 6 kW kuasa undian digunakan PNVS-10, dan untuk ADKZ dengan P = 0,6-2,2 kW - PNVS-12.
12Suis tumbler-jenis TV atau TV 1-1 1-2Untuk memastikan terbalik motor. Semasa diberi nilai suis mesti sesuai dengan kuasa ADKZ.
7Wayar pemasangan PV-3 (PUgV) luas keratan rentas 1.5 atau 2.5kb. mmUntuk menyambung peralatan. cukup DI 1.5 hingga 3 mm, manakala bagi yang lebih besar pada kuasa 2.2 kW untuk ADKZ - 2.5kb. mm.
8Kepala anak panah diasingkan NSHVI pin lengan untuk wayar 1.5 dan 2.5kb. mm.Untuk menamatkan wayar crimping pemasangan PV-3 apabila disambungkan ke terminal pemutus litar atau geganti semasa.
9lugs cincin berpaksikan diasingkan VNKIUntuk crimping pemasangan penamatan atau kord kuasa apabila disambungkan ke terminal peralatan dengan skru atau bolt. Bergantung kepada diameter skru atau pin dipilih VNKI 2,5-4, 2,5-5 VNKI, VNKI 2,5-6.
10Berpaksikan penyambung rata seperti "mama" dengan PVC cuff uir MPenamatan crimping wayar dan kabel dengan menyambung pekerjaan atau memulakan kapasitor dengan penyambung sesuai seperti "Ayah". Tip uir-M-2,5 Sambungan untuk provoda1,5 dan 2.5kb. mm.
11mengecut tiubUntuk kapasitor pengasingan terminal selepas menyambung

Sambungan motor tiga fasa dalam rangkaian fasa tunggal 220

Selepas menyediakan semua komponen yang diperlukan anda perlu memastikan bahawa kerja yang akan dijalankan hanya apabila dinyahtenagakan. Ia hanya perlu dibuat untuk menyambung peralatan elektrik alat. Di tempat kerja, ia adalah perlu untuk menyediakan semua instrumen dan menyediakan kotak atau baldi, yang akan dibuang sampah.

Peristiwa penting untuk menghubungkan ADKZ diwakili dalam bentuk jadual:

langkah-langkah pemasangan IzobrazhenieOpisanie
0Pertama sekali ia adalah perlu untuk memeriksa integriti belitan motor. Untuk perlindungan terminal ini dikeluarkan, semua penerjun dikeluarkan, meter itu diletakkan di atas pengukuran rintangan dalam ohm. Sekiranya prozvanivatsya hanya permulaan dan hujung setiap penggulungan secara berasingan. Tiada sambungan elektrik antara belitan yang berbeza dan antara belitan dan perumahan motor tidak boleh.
1Multimeter memeriksa integriti permulaan dan operasi kapasitor. Sebelum ujian yang perlu untuk menunaikan kapasitor oleh pintasan kesimpulan. Multimeter untuk mengukur kapasitor diletakkan pada megohms pengukuran, yang tidak boleh kurang daripada 2 Mohm selepas beberapa ketika sehingga kapasitor dikenakan bayaran. Jika peranti mempunyai fungsi pengukuran kemuatan, tugas itu adalah mudah.
2Memeriksa integriti diod dan perintang, jika ia digunakan dalam skim kapasitor permulaan. Diod mesti lulus arus terus hanya dalam satu arah dan dalam kedua-dua perintang. Meletakkan had yang dikehendaki, ia adalah mungkin untuk mengukur rintangan perintang.
3Tiga fasa motor tak segerak dilampirkan kepada asas. Ia akan dihargai bahawa motor itu mempunyai berat badan yang agak besar dan boleh bergetar semasa operasi., Jadi substrat mestilah mantap, besar dan stabil. Gunung boleh diperketatkan atau kacang dengan pencuci pada stad melalui pad anti-getaran atau rak.
4Tetap dalam pensuisan peralatan lapangan yang dimaksudkan dan perlindungan - kotak untuk pemutus litar dan geganti semasa, tekan butang starter PNVS PNVS-10 atau 12 tahun, menukar terbalik motor.
5Untuk menetapkan togol terbalik TV 1-2 kadang-kadang dinasihatkan untuk menggunakan sampul kotak terminal motor. Untuk melakukan ini, anda mesti cuba suis dalam kotak, supaya dia tidak mengganggu terminal sambungan. Selepas itu, lubang gerudi digerudi dengan diameter 12.1 mm dan gelas dicagarkan kepada kacang penutup.
6kapasitor berjalan boleh dipasang secara berasingan dari motor elektrik dalam kotak, kotak, kotak - semua bergantung kepada kapasiti yang diperlukan. Tetapi kapasitor metallopropilenovye moden boleh dilampirkan terus ke badan ADKZ tulang rusuk dengan melekapkan pita logam. Untuk melakukan ini, balut pita kapasitor dan potong saiz yang betul, meninggalkan telinga untuk pemasangan.
7Kemudian digerudi (jika perlu) lubang di kuk jalur logam. Badan utama motor aruhan boleh menjadi pemasangan lubang, tetapi jika tidak, ia boleh digerudi, menumbuk pra berbayar.
8Fastening jalur logam kapasitor untuk perumahan motor adalah sebaik-baiknya dibuat oleh rivet, memandangkan getaran semasa operasi.
9Satu penyelesaian yang baik adalah untuk melancarkan kerja dan kapasitor bermula di lokasi yang selamat di bawah meja, bangku kerja. Dalam kes ini, kemudian masih, ia adalah wajar untuk menutup pengawal kapasitor tersebut.
10Selepas menetapkan semua butiran bermula beralih, dipandu oleh konsep itu. Jumpers dalam kotak terminal yang diletakkan di kedudukan bintang - untuk voltan enjin operasi 127/220 V.
11Untuk enjin voltan operasi 380/220 V dan litar Y / Δ litar sambungan pelompat bagi segi tiga permuted.
12Pekerja dan kapasitor bermula boleh mempunyai kesimpulan dalam bentuk wayar, terminal pateri terminal, dan rata "daddy" pada penyambung. kapasitor Metallized sentiasa mempunyai sambungan solder, dan bukan kutub metallopolipropilenovye elektrolisis - dalam bentuk wayar atau terminal rata. Kebanyakan sebaik-baiknya pilih kapasitor dengan terminal rata "Ayah" - ia sangat memudahkan pemasangan dan pemasangan apabila menggantikan.
13Sukat dan memotong panjang yang dikehendaki kabel dalam cahaya jejak mereka bersama-sama atau gasket tunggal. Hujung dibersihkan daripada penebat penari telanjang untuk tempoh 10-11 mm.
14Untuk menyambung wayar ke blok terminal enjin dan okotsovyvayutsya berkerut ferrules VNKI dawai saiz yang sesuai dan terminal dengan menggunakan Crimper.
15Semua wayar kepada terminal ADKZ untuk menamatkan, dan kemudian meletakkan melalui kemasukan kabel dan direbut terminal. Pada stud terminal direbut pencuci dan kacang tetapi tidak mengetatkan. Tiada wayar tidak harus pergi ke dalam ketegangan, dan adalah menjadi mungkin untuk semula okontsovki. Jika kelenjar kemasukan kabel dilengkapi dengan pengapit, ia boleh mengetatkan kawalan selepas menarik wayar.
16Untuk menyambung terminal kapasitor, wayar berakhir untuk menamatkan terminal uir-M menggunakan Crimper.
17Selepas menyambung terminal uir-M kepada kenalan kapasitor adalah terpencil dengan tiub haba shrinkable diameter sesuai yang dipasang pada wayar sebelum menyambung. Anda juga boleh menggunakan terminal yang berasingan.
18Dengan menterbalikkan TV gelas 1-2 wayar yang dipateri dan terlindung tiub haba-shrinkable. Begitu juga dengan wayar yang dipateri dan metallized kapasitor jika ia digunakan.
19Untuk menyambung PNVS PNVS 10 atau 12 boleh digunakan sama ada NSHVI cuping (NSHVI (2)) atau NVI, ia adalah sangat mudah untuk menyambung sambungan skru tanpa pemasangan. Penggunaan terminal itu dalam kotak terminal motor tidak boleh diterima.
20Untuk menyambung modular pemutus litar automatik atau suis semasa adalah yang paling dinasihatkan untuk menggunakan tips NSHVI (NSHVI (2)), yang juga berkerut Crimper.
21Oleh pembumian skru pada motor diperlukan untuk menyambung wayar ditamatkan dengan hujung perlindungan VNKI sifar (PE) warna kuning-hijau. bolt ini boleh terletak di dalam kotak terminal dan bahagian luar perumahan. Ia ditandakan dengan tanda khas.
22Selepas memeriksa semua sambungan dan memeriksa dengan gambarajah litar skematik terminal motor induksi diperketatkan menggunakan kekunci dielektrik. Juga skru pengapit pemutus diketatkan, relay semasa dan starter PNVS PNVS-10 atau-12. Input daripada pemutus litar disambungkan ke palam konduktif.
99Litar input ditenagakan. Dengan bantuan butang "Start" pada PNVS adalah percubaan pertama untuk memulakan enjin. Apabila semua pengiraan adalah betul dan pemasangan dilakukan dengan betul, enjin harus bermula serta-merta.

Jika enjin telah mula yakin, ia - ia tidak bermakna bahawa ia akan terus bekerjasama dengan keyakinan dan, oleh itu, ia hendaklah terlebih dahulu menyemak pada sia-sia, dan kemudian di bawah beban.

  • Walaupun enjin melahu mula menjadi panas, maka anda harus cuba untuk mengurangkan kapasiti kerja pemeluwap.
  • Jika enjin dengan menekan butang "Start" hums butang tetapi tidak bermula, ia adalah perlu untuk cuba untuk membantu beliau melakukannya, aci krutanuv. Jika langkah ini telah membantu untuk mula pemutar berputar, anda boleh cuba untuk meningkat sedikit kapasiti kapasitor permulaan.
  • Jika motor beban standard dicadangkan dihentikan, peningkatan kapasiti kerja pemeluwap atau relay semasa digunakan, yang menghubungkan "Bantuan" bermula kapasitor. Walau bagaimanapun, perlu diingat bahawa enjin tidak akan dapat memberi lebih banyak kuasa daripada pasport.

cara yang paling betul pemilihan kapasitor bermula bekerja di bawah beban pengukuran semasa dan pengiraan pergantungan kepada voltan dan arus. Terdahulu formula ini telah ditunjukkan dalam jadual. Selepas enjin dikonfigurasi sepenuhnya, sekali lagi mengetatkan semua terminal dan menutup semua sambungan penutup. Wayar, jika mereka kumpulan, boleh diletakkan bersama-sama di dalam paip beralun atau meletakkan mereka dalam tiub haba-shrinkable.

kesimpulan

Ringkasan artikel, penulis sekali lagi mengingatkan pembaca bahawa sambungan motor tiga fasa kepada rangkaian 220 boleh dilaksanakan, dan pada mereka sendiri. Dan, walaupun anda perlu mengorbankan kehilangan kuasa, tetapi kemungkinan yang tidak berkesudahan menggunakan pelbagai mekanisme berguna. Tiga fasa motor tak segerak menawarkan kebolehpercayaan yang luar biasa, masih bekerja "veteran", dikeluarkan pada 50-ies abad XX.

Penulis mengesyorkan bahawa pembaca portal sebelum pertama start-up tidak membuat pemotongan akhir semua komponen dan memasang litar pada pendirian. Jika ujian ini berjaya, kita sudah boleh melancarkan semua seperti yang dirancang. Dan janganlah engkau melupakan mereka majlis-majlis yang telah diberikan dalam artikel ini, kerana ia mengambil tahun akaun pengalaman dan menggunakan pendekatan saintifik.

Berjaya anda menjalankan motor dan lebih berguna mekanisme!

Video: Bagaimana untuk menyambung motor untuk 220